Martín, más allá de detalles técnicos que no estoy en condiciones de darte, pero habiendo usado ambos motores en el mismo vehículo lo que te puedo dar es una opinión de usuario.
El Go Devil tiene 60 hp, el IKA 4, 75 hp. Y la diferencia se nota.
Como la transmisión es practicamente la misma en ambos vehículos, no hay riesgo de sobreesfuerzos ni roturas importantes por usar el motor más potente, ni necesidad de reformas mayores para reemplazar uno por el otro.
Tecnológicamente, el Go Devil es un excelente motor del '30 derivado de otro anterior, que recibió mejoras y variantes poco importantes hasta que dejó de fabricarse.
El Continental 6 fue un proyecto iniciado cerca del '40, intentando unificar todos los diseños lineales existentes hasta ese momento, para competir con el V8 de Ford.
Por los '50 apareció la variante Continental 4, asique hay unos 25 años de desarrollo entre ambos. Aunque para ese momento la tecnología ya estaba obsoleta, resultó sumamente fiable, robusto, simple y durable.
Y muy barato de construír.
Pero con cualquiera de las dos soporta maltrato, falta de aceite, recalentadas, esfuerzos excesivos... y para eso se hicieron los jeeps.-
A la bien acertada y descriptiva definición que da Miguel, y habiendo sido yo también usuario de ambas motorizaciones (Go Devil / IKA 4L 151) mas alla de la indiscutible noble de ambos motores, yo solo realtaria un par de diferencias que a mi parecer se traduce en una mayor durabilidad y/o confiabilidad final... El motor IKA 4L 151 tiene la bomba de aceite "semisumergida" en el carter y sus bielas mas cortas (menor probabilidad de que "se salga una biela" y produzca una rotura de block)
SaludosEstadísticas: Publicado por xsergiox — Lun Nov 23, 2009 10:00 am
]]>