Mientras se produce el arranque es lógico que ese cable caliente.
Los celestes, son los del amperímetro y si calientan sin arrancar, hay un corto circuito que debería marcar el amperímetro.
Hay que ir conectando y desconectando cables, hasta detectar donde está el corto.
Si el recalentamiento surge cuando se acciona la llave de contacto, puede ser:
llave de contacto defectuosa
Algun cable a masa
Sistema de luces ( luz de stop ) u otro ramal que tenga un cable pelaso
En fin cientos de posibilidades.
Por otra parte la bobina esta sumergida en aceite para regfrigerarla, si la ponemos horizontal, no se cumple bien el principio de aislacion y regulacion de temperatura. Yo la he puesto parada o partas para abajo si voy a vadear seguido, pero no lo recomiendo en forma acostada.
Ver si no está mal conectada la bobina y con los cables invertidos, genera una puesta a masa del circuito secundario de la bobina y recalientan lois cables.Al poner en marcha el motor, vuelan los platinos.
Si me das un par de días, veo de fotocopias, escanear o fotografiar el plano electrico del jeep mío y te lo paso para chequear las conecciones.
Un abrazoEstadísticas: Publicado por sanders — Mar May 17, 2011 9:25 am
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