Voy a ver si le saco unas fotos ya que como no entiendo puede ser una joya o una basura y no darme cuenta si es razonable, caro o barato. Lo tiene a cargo el encargado de un garage y me ofrecio sacarlo a la calle para verlo en detalle, asi que quizas en unos dias tenga fotos y ustedes me diran si vale la pena o no.
Lo que me conto este muchacho es que lo restauraron todo a nuevo, que le pusieron unos tacos que van entre el chasis y la carroceria nueva y gastaron un dineral. Eso no quiere decir que este bien gastada esa plata.
Charlie, si tengo una coupe de esas.
No estaba con la mecanica 4 cilindros original cuando yo la compre. La publicidad de la epoca ponia enfasis en que recorria 35 millas con un galon de combustible frente a los gastadores Ford y Chevrolet de la epoca. Me hice de un catalogo original via internet por eBay.
Tenia cuando la compre un V8 de una coupe Nova americana de la Embajada con caja TH350 automatica y un dana 44 mas disco en las 4.
Bien estilo \"Street Rod\" yankie.
En el norte es un auto de culto. Muy preciadas si la carroceria es de chapa y hay reproducciones de fibra ya que muchas no quedaron.
Le agregue palieres flotantes y la reconstrui a cero de chapa.
Les dejo algunas fotos (tengo MUCHAS ya que hace años que estoy con ella de noviazgo eterno segun mi esposa) para quienes no conocen el auto, pero no esperen encontrar un vehiculo original. Esto para mi es \"la frutilla prohibida\"
...una coupe con la soñe toda mi vida y casi por casualidad consegui

Trompa que fui a buscar a Uruguay

Mas avanzada

Y aun mas...



Sorry, pero traje un motor Edelbrock que usan en una categoria de camionetas de Nascar
415 HP con 408 libras de torque, acompañada de una caja TH700 con 4 marchas y overdrive

Bueno seguire tratano de avanzar con el tema del Jeep. Nuevamente gracias 
Estadísticas: Publicado por JorgeWillys — Jue Oct 02, 2008 8:34 am
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