Willys Argentina

hola esteban..., me interesa todo..., los tenes todavia??

hola, tenes el chasis todavia??, gracias
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todavia lo tenes?????
me interesa..


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otra consulta...., si me patina un poco el embrague cuando hace fuerza...., y a medida que calienta la mecanica..., el embrague corta un poquito menos...., que conviene hacer .., cambiar todo el embrague junto con la placa... o solo el disco..., ?'.., depende como este no???

Ok...; muchas gracias..., si, ya estube mirando..., creo que van a coincidir,,y asi baja unos 5 cm, luego tengo que ver el tema de la tapa de respiracion en la tapa de valbulas..., creo que va andar justito.., ahhh..., y conseguir un capot nuevo!! jajaja

BUENISIMO LAS IDEAS QUE ME ESTAN DANDO...MUCHAS GRACIAS..., CREO QUE LO PRIMERO VA A SER SACARLE EL CUELLO ESE QUE TIENE EL CARBURADOR..VER SI LOS ORIFICIOS DE LOS TORNILLOS COINCIDEN...,, Y VER QUE DIFERENCIA DE ALTURA ME QUEDARIA..., NO MEGUSTARIA TENER QUE BAJAR EL MOTOR.., POR EL TEMA DE LA ALIN...

ese tema lo voy a estudiar bien..para no hacer macanas....,

por ahora quedara asi hasta despues del verano...luego comenzare a desmontarlo para la restauracion..

NO SE...YE ESTABA ESA MANCHA .., CALCULO QUE SI PORQUE ES ASEITE IMPREGNADO..., ESTA DIFICIL DE SACAR..., SIN SOLVENTE..

ESTE AQUIE ES EL NUMERO DE MOTOR??..TODO COMPLETO??

sii, pero la idea mia es modificar eso.., bajar de alguna manera el motor y colocarle el capot orijinal, ., aparte tiene un carburador holley, que es mas alto tambien.., coseguir el original.., pero tengo que ver todo eso todavia...,