Donde esta el Numero?????

[Daniel Matta]

Hola a todos me pueden decir donde encuentro en mi willys cj, que recien me compre, el numero del motor y el de la carroceria???????
Ademas, nadie me responde por la zona de Pilar, para que muestre mi Willys, como dicen los borrachos de su plata al pedir un trago,y no se lo dan, que pasa mi dinero no vale?????
Que pasa muchachos es que mi Willys no vale???????
Bueno un poco de humor nos viene bien .
Espero respuestas de la ubicacion numerica , en motor y chasis.


Saludos a todos, Daniel Matta

[Oscar Estevez]

Hola a todos me pueden decir donde encuentro en mi willys cj, que recien me compre, el numero del motor y el de la carroceria???????
Ademas, nadie me responde por la zona de Pilar, para que muestre mi Willys, como dicen los borrachos de su plata al pedir un trago,y no se lo dan, que pasa mi dinero no vale?????
Que pasa muchachos es que mi Willys no vale???????
Bueno un poco de humor nos viene bien .
Espero respuestas de la ubicacion numerica , en motor y chasis.


Saludos a todos, Daniel Matta

Hola que tal.

El Nª de chasis se encuentra en el larguero del chasis lado izquierdo ( lado volante ) zona paragolpe delantero en el interior del chasis .

Nº carroceria en panel interior lado derecho cerca de bisagra de capot .

Motor lado derecho bajo tapa de cilindros zona superior de block hacia adelante.

Bueno espero que te sirvan los datos y encuentres los numeros con espatula en mano.

Saludos .

Oscar.

[conejo miguel]

Carrocería: en el apoyo triangular a proa de la carrocería, lado del conductor, al lado de los pedales, arriba de la bomba de freno, al costado de la barra de dirección, en la parte frontal, seis números grabados en hilerita.
Chasis: puntera del lado del conductor, hay una capita sujeta con dos remaches, sobre el lateral exterior, muy cerca del paragolpes.
Motor: cara superior del block, justo en un plano que está arriba de la bomba de agua, delante del frente de la culata. Si no están es porque alguna vez cepillaron el block, y allá se fueron.
Che, a ver si leemos los post viejos!

Miguel, el numerólogo.-

[conejo miguel]

Oscar, ese númerito en el lateral en general se lo ponían en Ejército, posiblemente cuando les cepillaban el block. De fábrica venía grabado arriba de la bomba.-

[Oscar Estevez]

Oscar, ese númerito en el lateral en general se lo ponían en Ejército, posiblemente cuando les cepillaban el block. De fábrica venía grabado arriba de la bomba.-

.

Miguel. Gracias siempre se aprende algo nuevo.

[sancj2a]

Hola Daniel bienvenido

como dice la mayoria!: Pone fotos no es muy complicado dale!

Oscar, en los Civiles, la chapita de identificacion del chasis esta del lado de la rueda (lado exterior), en los Willys MB, esta sobre el interior del chasis (lado del diferencial), y en los GPW estampados sobre el chasis cerca del soporte de la pata de motor izquierda (si me equivoco corrijan no soy muy habido en el tema GPW).

El numero de identificacion de motor; en los Civiles en el block justo arriba de la bomba de agua, en los Guerreros, en donde vos decis, en ese rectangulo en relieve en la esquina del perfil, salvo que sea un motor de stock (no recuerdo el nombre especifico) que tenian un numero con una X estampado cerca del multiple de escape (corrijan...).

Numero de carroseria en el apoyo triangular lado del conductor, los Guerreros no tienen estampado me parece. Los civiles tambien tienen dos chapitas con datos al lado del filtro de aire.

[Daniel Matta]

Gracias a todos.La situacion es la siguiente.
1)Encontre el numero del motor, justo de esta manera; me pare de frente en medio de las dos opticas, detras estaba el radiador, detras estaba la paleta del ventilador del radiador,detras estaba la bomba de agua que parecia alguna vez reparada, ya que la junta se veia ostensiblemente nueva, y ahi en el block, parte superior, justo en intimo contacto , como mirando la bomba de agua, aparecio EL NUMERO!!!!.
2)Del numero de chasis y carroceria, ni hablar, nada encontre!!!!
3)Podre regrabarlos si no apàrecen o eso esta mal???
De mas esta decir que compre el Willys con toda la documentacion en regla.
4)Para no escribir otro topico , aqui mismo les pregunto lo siguiente :El willys esta bastante maltratado el pobre y resulta que nada funciona bien, cosa que yo admito y planeo reparar de a poco.
Pero como el tren delantero es un verdadero desastre, ya que los elasticos estan destruidos y hasta retirados alguna hoja y sobreinjertado entre elastico y chasis un desagradable e injustificado espiral improvisado vaya uno a saber con que rara intencion.
Sucede que cuando doblo, comienza un tembladeral debido a que las cubiertas 650x16 tocan en el chasis y tambien contra los elasticos!!!!!!
Digo que les parece, sin reirse demasiado,sera esto producto de elasticos pesimos y ese espiral diabolico?? o habra otro problema????
Gracias de antemano, se que por Mail el diagnostico es dificil, pero me resulta mas facil tratar con le mecanico sabiendo algo.


Daniel Matta

[sancj2a]

Daniel:

El numero de chasis va estampado en una pequeña chapita de identificacion, que va fijada con dos remaches al chasis en el lugar que mencionamos. Con el correr de los años puede ser que esa chapita se haya salido y extraviado. Si tenes suerte, quiza este ahi desapersivida por alguna mano de protex, mugre, o pintura, conviene rasquetear bien.

El numero de carroseria, tiene que estar indefectiblemente en el lugar que te tratamos de ubicar. Rasquetea bien y pasa una tiza asi se logra ver mejor.

Si tenes todos los papeles del vehiculo, en la tarjeta verde se indica numero de motor y de chasis, el de carroseria no aparece (al menos en mi documentacion y en alguna que he visto). Fijate en el titulo de propiedad, si hicieron un conste de \"perdida o extravio de chapa de identificacion del chasis\".

Si tiene echa una verificacion policial con fecha proxima a la actualidad y figuran todos los numeros \"sin observaciones\", quiere decir que o la chapa esta, o que el verificador recibio unos pesitos.

En caso de que no este hecha ni la verificacion ni este la chapita, tendras que hacer la verificacion policial para que pidan un grabado de numero RPA, en ningun caso trates de estampar vos algun numero ni nada de eso, poder ir en cana! El verificador entiende que la falta de la chapita chiquitita sostenida por dos simples remaches durante mas de 60 años no significa que se haya querido adulterar la identidad del chasis ni este relacionado con algun ilicito, asique no creo que haya problemas en solicitar el RPA, aparte, cuantos Willys han sido robados a lo largo de la historia en Argentina? No creo que muchos, y no hay un mercado ilegal de sus repuestos ni partes.

En este foro hay una calidad inigualable de personas que saben muchisimo de este tipo de vehiculos y te pueden ayudar en cualquier cosa que este al alcanse, pero vas a tener que hacerte tambien de una camara de fotos y conocer como subirlas para que todos podamos ver lo que le pasa a tu maquina y poder ayudarte mejor; uno puede explicar lo mejor posible lo que le pasa a los fierros pero como dice el dicho: \"Una imagen vale mas que mil palabras\".

Cualquier duda que tengas no hay mecanico (salvo DIMFER) que sepa mas de Willys que la gente de este foro!

Saludos.

[dimfer]

Daniel:
Ya te mande un MP con telefono y todo.
Me parece que si las cubiertas tocan contra los elasticos, el problema es que le volaron los topes de giro al diferencial delantero.
Un abrazo

[PAB_ABE]

Carrocería: en el apoyo triangular a proa de la carrocería, lado del conductor, al lado de los pedales, arriba de la bomba de freno, al costado de la barra de dirección, en la parte frontal, seis números grabados en hilerita.
Chasis: puntera del lado del conductor, hay una capita sujeta con dos remaches, sobre el lateral exterior, muy cerca del paragolpes.
Motor: cara superior del block, justo en un plano que está arriba de la bomba de agua, delante del frente de la culata. Si no están es porque alguna vez cepillaron el block, y allá se fueron.
Che, a ver si leemos los post viejos!

Miguel, el numerólogo.-

Hola Miguel. Ando un poco desorientado, resulta que mi willys tiene rpa porque no traìa las placas identificatorias. hace unos dìas consegui un pedazo de carrocerìa para sacarle el cortafuego y se me dio por raspar el apoyo triangular y aparecieron 5 numeros. Ya entisiasmado, hice algo que nunca me dio ganas de hacer, y me puse a buscar ese numero en el mio, y aparecieron 6 numeros.
Como vos decìs que son seis, em quedo màs tranquilo. Pero porque la otra tendrà solo 5?. Saludos.

[PAB_ABE]

En este mismo post, veo que el cj de Santiago -sancj2a- tiene 5 numeros.

[sancj2a]

Me parece que unos pocos tienen TELEEEEEFONOOOO!!!!

[conejo miguel]

Hay que ponerle el 4 adelante, Santiago?
Pablo, a mí me pasa algo parecido con una carrocería que tengo acá, pero parece que o le falló el estampado (difícil) o se borró porque algo la estuvo rozando alguna vez.-

[sancj2a]

Mientras mas bajo el numero, mas antigua la carroseria. La de mi jeep tiene 5 cifras, y calculo que es de Abril o Mayo de 1946, por la fecha fundida en la caja T-90.

Lo que no se es a partir de que numero se empeso a estampar. Porque si empezaron desde cero, mi Cj2a fue el numero 33953 en ser fabricado; y no creo que se hayan fabricado esa cantidad de vehiculos en tan solo 5 meses, o pudo ser??

[toni]

Hola Santi : en el año 1946 se continuo la marcacion con el nº 11.825 y el ultimo de Diciembre fue el 83.379 ---- = 71.554 carrocerias ,,, aproximadamente 6.000 x mes ----tu cuenta esta bien , tu Willys nacio el 15 de Abril de 1946 .-
Te mando un abrazo Toni .-