Electrico

[fulpi]

Muy buena idea de abrir este tópico para aprender y preguntar, dentro de poco voy a empezar yo con varias inquietudes, pero para circuitos de 6 voltios y ahí va la primera , como ya saben a los guerreritos les colocaron reguladores de voltaje Autolite de 6 voltios po 40 amp. y la característica del que va en mi MB es esta; WO-A-1409, AL-VRY-4203A .
Hace ya mucho tiempo compré uno y es el que voy a colocar, el tema es que me gustaría probarlo o saber si funciona antes de armarlo, alguna sugerencia de como hacer alguna prueba o tengo que llevarlo a algún electricista ?

[repelado]

Lamentablemente la unica manera de probarlo es con la dinamo instalada, no quedan electricistas que tengan banco de prueba de reguladores elctromecanicos solo te prueban electronico, es a suerte y verdad colocalo y proba

[repelado]

Muy buena idea de abrir este tópico para aprender y preguntar, dentro de poco voy a empezar yo con varias inquietudes, pero para circuitos de 6 voltios y ahí va la primera , como ya saben a los guerreritos les colocaron reguladores de voltaje Autolite de 6 voltios po 40 amp. y la característica del que va en mi MB es esta; WO-A-1409, AL-VRY-4203A .
Hace ya mucho tiempo compré uno y es el que voy a colocar, el tema es que me gustaría probarlo o saber si funciona antes de armarlo, alguna sugerencia de como hacer alguna prueba o tengo que llevarlo a algún electricista ?

Fulpi, el tema estaba pero se perdio en el tiempo y adentro de jeep militares, voy a tratar de ponerlo mas visible (si no borro todo el foro...

[conejo miguel]

voy a tratar de ponerlo mas visible

Menos mal que no se me ocurrió sugerirlo yo, me iban a tratar de verdugo

[fulpi]

Lamentablemente la unica manera de probarlo es con la dinamo instalada, no quedan electricistas que tengan banco de prueba de reguladores elctromecanicos solo te prueban electronico, es a suerte y verdad colocalo y proba

Gracias Repe, vamos a hacer así, todo un desafío el tema de los 6 Voltios , pero bueno tengo prácticamente todo , en su momento compré por Ebay todo el cablerío y demás accesorios eléctricos, bobina, regulador de voltaje en fin, el tema ahora es buscar un electricista que le ponga cariño al trabajo, una vez terminado lo que ahora estoy haciendo y que ya subiré fotos de los avances en el tópico correspondiente a la restauración del guerrerito.

[repelado]

No es terrible Fulpi, con un poco de dedicacion funciona todo, no hay ECU ni sonda lambda, tampoco hace falta lampara de pulsos; con un tester como mucho se lleva .
Yo aplico un sistema de trabajo heredado del mantenimiento de trenes, es una guevada en realidad y se aplicaria a todo, que cuando se trabaja en diferentes tareas que forman un producto final es indispensable la calidad, esto significa que las tareas se deben hacer con mucho esmero y paciencia absoluta para tener la certeza de que quedo bien simplemente, sin dudas en principio de lo realizado si bien siempre puede fallar; porque es comun tener un imprevisto u obstaculo que no se puede solucionar in situ y, en el afan de avanzar se "deje para mas adelante", probablemente no signifique que se debe parar todo pero si tenerlo en cuenta (lo ideal es anotarlo) para continuarlo inmediatamente cuando sea posible porque al final las cosas que de dejan terminan complicando todo, dejar una soldadura porque se me acabo es estaño por ejemplo es una de ellas, lo ejemplifico como para que se entienda el punto.
En fin, detalles hay muchos pero esto es asi, sarna con gusto no pica

[conejo miguel]

A ver, ahí me surgió una duda. En las instalaciones convencionales (domiciliarias, comerciales, etc) los reglamentos aconsejan pero no exigen (o sea, no es motivo de rechazo) NO estañar las uniones, empalmes o derivaciones porque supuestamente la rigidez las hace propensas a roturas (no lo digo yo, son las normas) ante las vibraciones al circular el flujo eléctrico.
No lo comparo con las normativas de a bordo que conozco porque son dos ámbitos muy distintos, pero qué pasa con un vehículo, sea un tren o un automotor, que son más o menos parecidos?
Si el flujo genera vibraciones en una instalación fija, supongo que con más razón en un vehículo en movimiento.

Con lo que quiero decir, a que viene esa excusa de "largo todo porque se me terminó el estaño"?

[repelado]

muy interesante, no conocia la normativa, cuando hago domiciliarias no sueldo hago empalmes indestructibles pero que sistema recomiendan para empalmar? ahora bien, yo me pregunto entonces que ocurre con la electronica? porque esta todo soldado, y en el caso de los vehiculos no se suelda porque esta todo identado pero la instalacion de un sistema de seguridad en un auto generalmente si, en fin, deben tener sus razones aunque recomendar y no exigir a mi entender le hace perder credibilidad, pasa como con la VTV se observan un monton de cosas al dope porque te permiten circular, no entiendo cual es el criterio si esta mal, esta mal

[repelado]

yo, si empalmo sueldo, es mi costumbre y uso termocontraible que sello con el soldador; tengo para identar la mayoria de los terminales y si puedo evitarlo no sueldo los terminales, es criterio puro

[conejo miguel]

pero que sistema recomiendan para empalmar?

Los cuatro o cinco que todos aprendimos en la escuela, salvo los bachilleres que para qué iban a aprender eso. Es un reglamento, no un apunte de la nocturna. Se supone que si te ponés a estudiar la normativa ya aprendiste a hacer un Wester largo o un cola de ratón sin que se te deshilache.
Y si no aprendiste y lo hacés mal ya se va a encargar de hacértelo notar el inspector.

Qué pasa con la electrónica no se porque no tiene nada que ver con la instalación eléctrica. Esas se llaman Corrientes débiles y sólo en algunos casos muy específicos se marcan en el plano las canalizaciones, pero sólo para evitar las interferencias.
Por otro lado con el auge de los componentes micro que se sueldan por ultrasonido ya no se estaña nada.

Igual yo voy a dejar por acá un rollito de estaño 60/40 y el que lo necesite que lo use, y no me vengan con la excusa de que dejaron algo a medio hacer porque se les terminó el estaño.
Si se hace, se hace bien. Y se termina

[repelado]

.Y si no aprendiste y lo hacés mal ya se va a encargar de hacértelo notar el inspector.

a ver si entendi bien, el inspector revisa los empalmes que ya estan encintados y colocados los tomas y los interruptores?? si te quedo corto el cable y sos un chambon y empalmastes adentro del caño tambien lo revisa?? porque matriculado es el que firma, el que labura por lo general no, y lo de los empalmes en las cañerias doy fe que los he encontrado, porque una cosa es sentarse en la compu a diseniar y otra es el campo de batalla

[repelado]

Por otro lado con el auge de los componentes micro que se sueldan por ultrasonido ya no se estaña nada.

la electronica de potencia es algo diferente a la micro, y sigo pensando una normativa que te recomienda no hacer algo que sabe que esta mal es un desproposito

[repelado]

yo estano conexines que se deban prolongar o cuando instalo alarmas, hay toda una experiencia en el tema y nunca escuche que hubiera problemas en las domiciliarias no lo hago porque generalmente trabajo sin tension, es una costumbre que tengo y la recomiendo, pero algunas veces lo hago con tension si bien no me gusta mucho, mas si desconozco cual es la carga

[conejo miguel]

.Y si no aprendiste y lo hacés mal ya se va a encargar de hacértelo notar el inspector.

a ver si entendi bien, el inspector revisa los empalmes que ya estan encintados y colocados los tomas y los interruptores?? si te quedo corto el cable y sos un chambon y empalmastes adentro del caño tambien lo revisa?? porque matriculado es el que firma, el que labura por lo general no, y lo de los empalmes en las cañerias doy fe que los he encontrado, porque una cosa es sentarse en la compu a diseniar y otra es el campo de batalla

Eso es instancia de inspección final. Siempre hay por lo menos una (en general más de una) inspección parcial. Donde se revisan precisamente esas cosas.
Y para cosas como un empalme en cañería está el sobrestante de obra, que tienen un olfalto especial para descubrir esas cosas. Y el que lo hizo no dura mucho. Que por otro lado no se justifica: si mediste mal tirá ese cable y usá otro segmento. Nadie te lo va a descontar, el calculista ya sabe que hay que comprar de más.-

[repelado]

los motores de arranque se estañan, inducido, campos, etc.; los alternadores se estañan, los diodos tiene un ojal y se sueldan, los colectores se sueldan, el tablero de instrumentos es un circuito impreso (lo viejos por lo menos) se sueldan, en el tren los terminales de potencia se identan y tambien se sueldas, y yo me pregunto si las vibraciones de todos esos elementos no son superiores a la de un conductor en reposo en una cañeria? me imagino que deben tener sus razones para semejante recomendacion