
JEEP BOMBERO
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Charlie Jeep
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- Registrado: Sab Feb 02, 2008 12:51 pm
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Hola TULI_CAD,
muy buenas las fotos.
La última foto en ByN que posteaste del CJ3B con 2 bomberos atrás, es una foto oficial de Willys Overland.
Muestra un Jeep ensamblado en la planta de Toledo, Ohio y corresponde a un CJ3B bombero que se usaba regularmente en la brigada antincendios de la fábrica.
Cómo lo supe ??? Esa foto está en el calendario de Jeep Classics 2009 editado por Bill Norris y corresponde al mes de Octubre del 2009.
Pronto, a través de alguna comunicación de THE ONE se enterarán cómo podrán ser uno de los pocos afortunados en acceder a uno de esos calendarios
Abrazo,
Charlie Jeep
muy buenas las fotos.
La última foto en ByN que posteaste del CJ3B con 2 bomberos atrás, es una foto oficial de Willys Overland.
Muestra un Jeep ensamblado en la planta de Toledo, Ohio y corresponde a un CJ3B bombero que se usaba regularmente en la brigada antincendios de la fábrica.
Cómo lo supe ??? Esa foto está en el calendario de Jeep Classics 2009 editado por Bill Norris y corresponde al mes de Octubre del 2009.
Pronto, a través de alguna comunicación de THE ONE se enterarán cómo podrán ser uno de los pocos afortunados en acceder a uno de esos calendarios
Abrazo,
Charlie Jeep
CJ-2A 1947 #114467
Slat Grill 1942 #124991
Spen trailer 1948
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Tuli_Cad
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Re:
la baje ahora esta arriva de este mensajeCharlie Jeep escribió:Hola TULI_CAD,
muy buenas las fotos.
La última foto en ByN que posteaste del CJ3B con 2 bomberos atrás, es una foto oficial de Willys Overland.
Muestra un Jeep ensamblado en la planta de Toledo, Ohio y corresponde a un CJ3B bombero que se usaba regularmente en la brigada antincendios de la fábrica.
Cómo lo supe ??? Esa foto está en el calendario de Jeep Classics 2009 editado por Bill Norris y corresponde al mes de Octubre del 2009.
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Abrazo,
Charlie Jeep
- conejo miguel
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Si salen las fotos, prometo subirlas.
Esta tarde me tocó acoplar a la PTO una bomba de agua para mojar los alrededores de una estación reguladora de gas en el campo, porque había un incendio forestal en la sierra y el viento venía para ese lado.
Por una cuestión de prevención los bomberos habían cortado las líneas eléctricas, o sea que no había como alimentar la bomba, y si el fuego se acercaba mucho se iba a poner complicadito, asique le retiramos el motor y la movimos con la toma de fuerza del jeep.
Por suerte el fuego no llegó tan cerca, gracias al trabajo de los bomberos, pero de haberlo hecho la reguladora hubiera seguido operando sin problemas.
No será colorado, no tendrá balizas, no tendrá sirena, pero esta vez le tocó hacer de jeep bombero.-
Esta tarde me tocó acoplar a la PTO una bomba de agua para mojar los alrededores de una estación reguladora de gas en el campo, porque había un incendio forestal en la sierra y el viento venía para ese lado.
Por una cuestión de prevención los bomberos habían cortado las líneas eléctricas, o sea que no había como alimentar la bomba, y si el fuego se acercaba mucho se iba a poner complicadito, asique le retiramos el motor y la movimos con la toma de fuerza del jeep.
Por suerte el fuego no llegó tan cerca, gracias al trabajo de los bomberos, pero de haberlo hecho la reguladora hubiera seguido operando sin problemas.
No será colorado, no tendrá balizas, no tendrá sirena, pero esta vez le tocó hacer de jeep bombero.-
Ante la irreparable pérdida del cajoncito de las respuestas, la administración no se hace cargo de la veracidad de las mismas.
CJ 2A 1947 "El Yipito"
CJ 2A 1948 "El Cuñao"
JA 1B 1956 "El ahijado"
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Horacio Jara
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- conejo miguel
- Socio

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- Registrado: Vie Feb 01, 2008 3:12 pm
- Ubicación: mar del plata
Mmmm... no se si te hubiera gustado, Horacio. No fue lindo.
Tuvimos el fuego a 500 metros y con el viento a 30 o 40 km, con los pastizales altos y secos y sin energía. La toma estaba colocada porque la instalé hace unos días para tomar unas medidas para el cardan articulado del malacate, que ya está avanzando, y no la desmonté por fiaca nomás. De no ser por eso la única que nos quedaba era huir, porque los tractores estaban todos ocupados abriendo cortafuegos, y por supuesto el gasoducto no tiene by pass, ni mantenimiento, ni desmalezado ni nada, total la concesionaria sabe que alguien lo va a hacer cuando lo necesite (los bomberos, claro). Y la excusa es que ellos no tienen un todo terreno para llegar...
Cada vez que ando por ese lado me admira la tarea de los bomberos voluntarios. No hay vez que no estén haciendo algo: auxiliando en accidentes en la ruta, llevandole agua a la escuela, moviendo los árboles que obstruyen los caminos, trasladando enfermos, abriendo picadas, limpiando los arroyos... Y a veces hasta desencajandonos a los que subestimamos el terreno y encaramos por donde sea. Siempre están.-
Tuvimos el fuego a 500 metros y con el viento a 30 o 40 km, con los pastizales altos y secos y sin energía. La toma estaba colocada porque la instalé hace unos días para tomar unas medidas para el cardan articulado del malacate, que ya está avanzando, y no la desmonté por fiaca nomás. De no ser por eso la única que nos quedaba era huir, porque los tractores estaban todos ocupados abriendo cortafuegos, y por supuesto el gasoducto no tiene by pass, ni mantenimiento, ni desmalezado ni nada, total la concesionaria sabe que alguien lo va a hacer cuando lo necesite (los bomberos, claro). Y la excusa es que ellos no tienen un todo terreno para llegar...
Cada vez que ando por ese lado me admira la tarea de los bomberos voluntarios. No hay vez que no estén haciendo algo: auxiliando en accidentes en la ruta, llevandole agua a la escuela, moviendo los árboles que obstruyen los caminos, trasladando enfermos, abriendo picadas, limpiando los arroyos... Y a veces hasta desencajandonos a los que subestimamos el terreno y encaramos por donde sea. Siempre están.-
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CJ 2A 1947 "El Yipito"
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fedearq
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Re:
Charlie Jeep escribió:Hola TULI_CAD,
muy buenas las fotos.
La última foto en ByN que posteaste del CJ3B con 2 bomberos atrás, es una foto oficial de Willys Overland.
Muestra un Jeep ensamblado en la planta de Toledo, Ohio y corresponde a un CJ3B bombero que se usaba regularmente en la brigada antincendios de la fábrica.
Cómo lo supe ??? Esa foto está en el calendario de Jeep Classics 2009 editado por Bill Norris y corresponde al mes de Octubre del 2009.
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Abrazo,
Charlie Jeep
Hola Charlie sabes que lo veo igual al mio (M606A2) sabes que diferencias tenian?
Un abrazo y gracias
MI M606A2 YA ESTA EN LA CALLE RODANDO ¿EL TUYO ESTA?.
SI NO TENES UN HURRICANE, NO TENES POTENCIA!!!
SI NO TENES UN HURRICANE, NO TENES POTENCIA!!!
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sancj2a
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- Registrado: Lun Abr 14, 2008 9:16 pm
- Ubicación: Roque Perez, Pcia. de Bs. As.
Para el que pregunte, si, es espuma lo que lanza. Las espumas como agente extintor consisten en una masa de burbujas rellenas de gas que se forman a partir de soluciones acuosas de agentes espumantes de distintas formulas. Dado que la espuma es más ligera que la solución acuosa de la que se forma y más ligera que los líquidos inflamables o combustibles, flota sobre estos, produciendo una capa continua de material acuoso que desplaza el aire, enfría e impide el desprendimiento de vapor con la finalidad de detener o prevenir la combustión.
Algunas son espesas y viscosas, capaces de formar capas fuertemente resistentes al calor por encima de la superficie de los líquidos incendiados, incluso en superficies verticales. Cuando los derrames de combustibles se cubren con espuma, dejan rápidamente de ser peligrosos. Después de un tiempo prudencial puede retirarse la espuma, generalmente sin efectos perjudiciales sobre el producto con el que ha entrado en contacto. Pueden emplearse para reducir o detener la producción de vapores inflamables procedentes de líquidos o sólidos que no ardan. También pueden usarse para llenar cavidades o recintos donde puedan haberse acumulado gases tóxicos o inflamables.
Y todo eso con un Willys!!
Algunas son espesas y viscosas, capaces de formar capas fuertemente resistentes al calor por encima de la superficie de los líquidos incendiados, incluso en superficies verticales. Cuando los derrames de combustibles se cubren con espuma, dejan rápidamente de ser peligrosos. Después de un tiempo prudencial puede retirarse la espuma, generalmente sin efectos perjudiciales sobre el producto con el que ha entrado en contacto. Pueden emplearse para reducir o detener la producción de vapores inflamables procedentes de líquidos o sólidos que no ardan. También pueden usarse para llenar cavidades o recintos donde puedan haberse acumulado gases tóxicos o inflamables.
Y todo eso con un Willys!!
Que hay de nuevo Willys?
SANTIAGO
CJ2A 1946
carroseria 33953
SANTIAGO
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