Mensaje
por fulpi » Lun Jun 10, 2019 4:50 pm
conejo miguel escribió: ↑Lun Jun 10, 2019 8:27 am
alejandromp71 escribió: ↑Lun Jun 10, 2019 8:11 am
seguramente fulpi podrá aclararnos el tema-
Seguramente Fulpi podrá aclararnos mejor el tema en los motores de jeeps guerreros, pero al menos en el CJ2A los limpiaparabrisas se conectaban a la otra boquilla roscada, la trasera. Esa anterior quedaba disponible para cualquier otro accesorio accionado por vacío que el propietario quisiera agregar.
Era muy común en esa época que se vendieran bocinas de vacío, por ejemplo.
Lo que vos planteás de obtener vacío de la bomba de nafta, Alejandro, según creo aparece recién con el CJ3A, que incorporó una bomba de doble efecto
(en mi opinión fue para el uso en el M38) y que justamente para usar esa bomba se debió modificar la posición de la pata del motor.
Pero de todas maneras esperemos la opinión de Fulpi, que es el que conoce las características de los guerreritos.-
Todavía no llegue a esa parte, pero lo voy a estudiar!!!!
Fulpi
MB 1942
CJ-2A 1946
El Willys, mi sueño de juventud cumplido a los 55.-
