Willys Argentina

me surgió la duda de que productos usaban para empacar las partes de repuesto en la época de la segunda guerra ya que aun hoy al desembalarlas están en excelente estado de conservación, pareciera ser una resina y papel

Pude conseguir algunas piezas N.O.S. que parecen ser auténticas (hay productos que se hacen pasar por N.O.S. pero no lo son) y suelen traer un papel grueso y fibroso, casi que parece tela; con una grasa muy espesa, casi que parece cera.

Seguramente los años hacen que todo sea más duro, pero para algunos casos tuve que aplicar thinner o productos similares para limpiarlos.

Engranaje de distribución:

Chupador de aceite:

El escudo de polvo del distribuidor vino más sencillo, aunque no sé qué tan N.O.S. sería...

El que si vino empastado hasta el moño fue el Bendix...pero no encuentro fotos a mano...ese me costó desenvolverlo . En un punto lo dejé con la grasa original, y le puse aceite como para que se vaya ablandando solo. Total la grasa es aceite suspendido en definitiva...

buen aporte juan, recuerdo haber visto un engranaje asi envuelto como el tuyo y lo pusieron en kerosene para ablandar el empaque ya que era una piedra.

Par de lámparas traseras originales de la Segunda Guerra Mundial 6V para Jeeps Willys MB y Ford GPW. Nuevo viejo stock genuino (NOS) y todavía envuelto en papel encerado original

https://ar.iherb.com/pr/if-you-care-unb ... -RlcpXplVU
pareciera ser este papel-

La pregunta es cómo habrá hecho para que quede tan empaquetado alrededor de la pieza...? Se le aplicará calor o será que con el tiempo la cera se le da la rigidez?

creo seria lo segundo, ayer le pregunte a un amigo apicultor y me dijo que para ablandar es conveniente agua caliente o directamente calor.