Willys Argentina

ESTOY RESTAURANDO MI CJ2A, TUVE LA MALA IDEA DE NO ARENAR EL CHASIS POR NO SACAR LA CAJA Y EL MOTOR ASI QUE LO ESTOY HACIENDO A MANO CON ESPATULA BIRUTA Y REMOVEDOR( NO RECOMENDABLE)

CUANDO LLEGUE AL PORTA BATERIA ME SURGIO LA DUDA: DEL LADO TRASERO O SEA VIENDOLA DE FRENTE HACIA LA IZQUIERDA TIENE TORNILLOS (FOTO 1)



PERO DEL OTRO EXTREMO ( ARRIBA DEL AMORTIGUADOR) ESTA SOLDADA...ES ASI O ES PRODUCTO DE ALGUN ARREGLO RARO'???

Hola Castor,
parece que la base de la batería en tu chasis se encuentra milagrosamente buena .
Efectivamente de un lado va soldada y del otro lado no tiene bulones y tuercas, tiene tres remaches.
Acá te pongo una mala foto de la base de mi slat restaurada donde se puede ver (creo) los 3 remaches que te comento.

Abrazo,
Charlie

Hola Castor.

Si trabajas con removedor de pinturas, el mas bueno es el que viene en GEL. Y te recomiendo que uses guantes y tengas un balde de agua a mano, por que cuando limpias con la biruta o la espatula y te salta una pisca en la piel, al ratito te das cuenta es como que te pica una abeja (bah no tanto no sean maricas!) pero te rompe las paciencias entonces mojas con agua y se va la molestia.

Tambien en las partes que tienen Protex o aceite en la chapa (metodo comun antiguamente para evitar el oxido, debajo de la misma encontre el color Harvest Tan) te conviene usar un soplete y espatula.

Un saludo.

Ah, balde de agua dificil que consigas alguno, uno con agua tal vez.

Y si no queres renegar, mandalo a arenar, no es caro, por lo menos por estos pagos; yo arene y pinte el chasis, diferenciales y elasticos, por monedas, quedo de 10.

gracias charly y gracias san.....sabes que me salia 200 arenarlo pero me pidio que lo lleve sin motor y sin caja, y la verdad por mi desconocimiento y porque anda todo bien de mecanica no me anime a sacar el motor y caja....ahorrar no ahorre nada gaste 100 de removedor gel como decis y llevo mas de 8 hs de laburo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! y como decis vos.....como arde el removedor en la piel.saludos y gracias

Pasa tambien que con biruta o cepillo no llegas a lugares complicados, renegas como un mono si no tenes paciensia y terminas todo picado por el removedor, y siempre con algun detalle quedas disconforme. Aparte te lleva tiempo y si pasan muchos dias se empiezan a oxidar u oscurecer las partes ya limpias.

Con la arenadora sabes que limpias a fondo todo y da gusto ver ese metal reluciente, despues lo pintas tranquilo sabiendo que no le quedo ni una pizca de mugre u oxido en ningun rinconsito.

El motor lo desenchufas todo, a la caja le sacas los cardan, y con un buen aparejo los sacas y los dejas en el suelo. Sino te fabricas una arenadora casera como una que el plano andaba dando vueltas por ahi. Aca creo que ni 100 pesos me habian cobrado, y teniendo en cuenta los mates que le cebe, me quedo debiendo el a mi!

Por lo que pude espiar te falta un soporte del motor de arranque

es verdad anibal falta el soporte...son esas cosas que son una pavada haer y evitan mucho daño!! pero uno no hace.......prometo antes de terminar la restauracion ponerlo. gracias

Castor, no se en que etapa del laburo estás (y que grado de quemaduras tenes en la piel !!!), pero si podés arenalo. Es lo mejor. Te queda como OKm.

Abrazo

Ariel