Willys Argentina

Buenos días,

Sur nuestro foro, nos ponemos una pregunta sobre los concursos de YIPAO.

¿Cómo hecho para dirigir el Jeep cuando las ruedas delanteras son levantadas?

En Francia estamos acostumbrados a esto.

Miguel nos dijo que \" JRINCONF \" Pourait reponernos.

gracias de antemano
Christophe

JR...! teléfonooo...!

Apurate que es larga distancia!

Para mí el jeep girar a la izquierda o derecha por el movimiento del centro de gravedad, gracias un pequeno golpe de la rueda

Buenas tardes señores creo que en este post les puedo ayudar ya que yo soy de la ciudad donde se hace este desfile en Colombia en el eje cafetero, cuando el jeep esta levantado pierde la direccion y no voltea para eso esta otra persona que lo va empujando hacia el lado que se quiere.

les ajunto unas fotos para q me entiendan





como dato curioso en el ultimo desfile del yipao un piloto hizo algo q nunca en mi vida habia visto y el lo llamo el 8 lo q hacia era q mientras su carro estaba levantado hacia un giro de 360 grados sobre las ruedas trasera y volvia a quedar en la posicion en la que estaba, me imagino q para hacer esto tuvo que desactivar uno de los frenos traseros.

Hola Cosito

Si, es posible. pero mira aquí, no hay nadie.

http://www.youtube.com/watch?v=LbkKF8nDiJU&NR=1

Ahora sí, Cosito, gracias!
Pero es trabajo de riesgo estar ahí atrás!
Se continúan usando los Willys para el trabajo? O han sido reemplazados por otros vehículos más modernos?

Hola Tophe, yo le hice la misma pregunta al Sr JRNCONF y me la respondio, la misma se encuentra en algun sector del foro, sino visitando las paginas web de willyscolombia que son muy pintorescas y hay infinidad de videos sobre estas cuestines
saludos

Que pena contestar tarde ,
Originalmente los willys Cj tienen el freno de mano al eje cardan, pero se les adapta troques o ejes traseros mas modernos con freno de mano a cada tambor del freno .

Como las autoridades que juzgan los Yipaos saben de todo menos de willys y su mecanica revisan que el carro tenga el motor que diga Willys y demas cosa obvias .

Si se deja el baston del freno de mano conectado a una sola llanta y se hala este el carro girara sobre esa llanta parando cuando se suelte el mismo freno de mano nuevamente , por hay ven que solo giran en un sentido .

Conocen el bloqueo de difrencial de pobre ?
es el usado en algunos Suzuky y en los famosos Gurcel Brazileros, consiste en colocar dos bastones de freno de mano , una para cada llanta trasera y si una llanta se levanat o pierde traccion se acciona el freno de mano de esa llanta y el diferencial rueda dando toda la potencia a la otra llanta .

Tambien se pueda hacer taponando la tuberia de freno que llega a una de las llantas traseras ( colocando una puntilla invertida dentro de un racor ) asi frenan las llantas delanteras ( como van levantadas no importa ) y una sola trasera , solo puede girar en un sentido y ninguna autoridad lo detecta .

Efectivamente la maniobra que trate de explicar fue la del video de Benleroy, pero creo que ya explicaron tecnicamente como se puede realizar inicialmente pense q estabamos hablando de como mantenerlo derecho.

jajaja, muy bueno JR!
Una vez estando en un yacimiento petrolero en Malargue, me preguntaba como podía ser que las F100 4x2 6 cilindros destartaladas de una empresa sub sub sub contratista pudieran seguirnos sin problemas en la nieve, por caminos que a nosotros nos costaban, con las F250 4x4 V8 diesel 270 HP canadienses, diseñadas especialmente para la minería en alta montaña.

Preguntando, conocí el \"manoblocante\" al que hacés referencia: frenos de mano separados en el eje trasero. Y por supuesto una habilidad y osadía envidiables en esos conductores, que se animaban a andar por esos caminos (huellas, apenas) en esas camionetas que no podrían haberse usado ni para un reparto de diarios en un pueblo.-

Respecto a la pregunta de conejo miguel si efectivamente se utilizan todavia, como vivo en el eje cafetero que es donde mas willys hay puedo decirle q casi todos los caminos por no decir todos los que van hacia las fincas que son caminos dificiles el vehiculo de transporte es el willys me atreveria a decir q el 90% son willys, cuando vaya a algun pueblo tomare fotos de la plaza principal para q la vean rodeada de willys.

Para mantenerlo derecho, igual que en carreras o cuando se baja por una carretera en mal estado y el carro se va para un lado o colea .........

se corrige acelerando porque si frena el carro continua desviandose ...

excelente jairo, eso es lo que se llama contol de traccion en los vehiculos modernos, me parece que con Horacio vamos a tener que implementar esos frenos de mano individuales para nuestros bloqueos!!!
saludos y gracias