Willys Argentina

hola gente. les comento que en unos dias mas voy a llegar a mi ciudad y recien ahi voy a poder tomar contacto con mi willys, ya que lo compre en agosto y lo vi en alta gracia y nunca mas porque por motivos de salud de un familiar me obliga a estar en bs as. Paso a comentarles que me invitaron a un campo que queda a 240 km de esquel. y bueno queria ir en el willys. serian 460 ida y vuelta.Estoy pensando hacer 230 km, quedarme una noche y volver al otro dia. me gustaria si es posible que me recomienden que tengo que revisar, que aceite lleva el willys? cual es la presion de los neumaticos y todo lo que se les ocurra por mas obio que lo vean porque no quiero tener ninguna sorpresa. les aclaro que el willys estubo parado por 12 años, andubo un par de vueltas y estubo parado otro año mas.Para la gente que me pidio mas fotos y estoy aun en deuda con eso voy a sacar varias en ese forowillys. les mando un saludo a toda la gente del foro.

Hola Mauro primero, juntate con el willys y sacale unas cuantas fotos de la transmisión y de las cajas, así vemos el tema de la doble!

dale pablo lo voy a hacer. no tengo mucho tiempo viste que llego y el asado es el finde del 22... pero lo hago. che aceites?? cual es la adecuada para el motor go devil? lts?

Si usas el buscador vas a encontrar muchos posts sobre el tema.

Cual es la mas adecuada es una larga discusión.

Yo le pongo normal 40 y un molikote antifricción y listo.

Arriesgada la cosa mas cuando no s elo conoce, por als dudas revissale los niveles, lleva aceite extra tambien agua, tambien lleva mangueras de combustible una bomba de nafta de repuesto, correa de alternador, agua, poxilina, todas las erramientas, tambien lleva un birolero para los caños de frenos, revisa los frenos por las dudas mas si estuvo parado.

Y ALAMBRE!!!!!!!! Es \"LA\" herramienta infaltable!

Mauro, no es mi intención pincharte el globo porque soy un convencido de que para un jeep 500 km. no es nada, pero la verdad es que largarte sin conocerlo y luego de tanto tiempo parado me parece un riesgo innecesario.

Si tus conocimientos de mecánica son suficientes como para resolver lo que se presente y podés viajar con un vehículo de apoyo, dale para adelante.
Pero si no es así, pensalo bien: cualquier pavada puede amargarte la vida y el forowillys (y costarte cara, además).
De todas maneras, suerte con la aventura.-

conejo miguel escribió:De todas maneras, suerte con la aventura.-

...y fotos!...

que buena honda!!!! metele rosca que no vas a tener problema, un cambio de aceite, una engrasada, y listo... que problema vas a tener si es un willys!!!!..... saludos

hola muchachos. gracias por los comentarios voy a revisar todo. y tambien mirar un poco el foro. miguel, el forowillys no es porque tengo ganas y listo. o sea ganas tengo, no se si te explique alguna vez pero este forowillys es muy especial y vale la pena dicho riesgo. fotos voy a sacar bastante y bue... me voy a manar, con recuados y un vehiculo de apoyo que de ultima me sale a buscar...le mando un abrazo a todos

Entonces dale para adelante, Mauro. Como te dije antes, mi intención no es pincharte el globo, más bien al contrario: si pudiera te acompañaría.
Toda la suerte

te mande un mp miguel, me gustaria explicar porque es un forowillys especial pero se me complica un poco. Pero bueno a su devido momento lo voy a hacer pero creeanme que tengo una razon muy fuerte para hacerlo.

Mantenenos al tanto!

Mauro
que anden bien las luces..para que te vean a VOS..acordate que ahora se maneja muy rápido y nuestros viejitos no..
por lo demás como dice Miguel, hubiera sido mejor una buena revisada ántes de salir: frenos, dirección, y alguna cosa más.
buena suerte y que llegues bien a destino

Hola Mauro, metele q a pata no te va a dejar, importante: filtro de aire, por tu pregunta el manual de \"service manual\" dice que la presion de aire para los neumaticos es la siguiente: delanteros: 26 psi, trasero 28 psi. (y auque parezca una pavada, esto influye, auque muchos de ustedes lo deben saber, en el \"shimmy\", ¡¡ es muy importante el inflado correcto, que ya lo sabes!!). Cada 1600km o 1000 millas hay que engrasar (todos los al emites q veas), caja de dirección lleva aceite: SAE 80 a las 1000 millas; Caja de cambios: en verano: SAE 90, invierno SAE 80, diferenciales SAE 80, MOTOR: ahora en verano: 10W30 y un buen antifriccion como te dijo Pablo; Líquido de freno: MEDIUM y por ultimo si tienes ganas desenrosca la tripa de velocímetro de la reductora y engrasala (se hace cada 20.000km).- mucha suerte!!!!