CARROCERIA EXTRAÑA.

[romero_rel]

¿Porqué el apuro Romero? ¿Estás necesitando remolque? Mirá que las tarifas han cambiado, eh?

como que cambiaron!!!, no es parte de los precios congelados!!!

[yogui]

Para mi gusto está simpático, aunque como saben prefiero ampliamente los originales.
No hay duda que es un IKA; Para M38 le sobraría el logo de JEEP en el lateral, además que tienen el anclaje del elástico delantero anterior con el gemelo adelante (en realidad tiene la U tipo original). Gran lástima el hecho de que la moldura del arco capota se lo sacaron de un lado si y del otro no. Tengo registros de muchas carroceras, las más importantes, pero ninguna tiene este modelo de puerta con ese inferior recto-recto.
Para IkA esto sería, según mi opinión, un JA 1MB.
Lástima, otro más, que no conserva su poderoso (?) Continental !!.
Yogui

[fedearq]

No, Yogui vuelva a estudiar y lo veo en marzo

[romero_rel]

Tratando de hablar en serio, puerta quee termie en un angulo recto como si fuera una de estanciera no conozco carrocera que la haya fabricado; por otro lado de la mitad de la puerta y al no tener el corte del ventilete (falso ventilete porque no traian), eliminamos otras carroceras.-

Tampoco la terminacion del techo arriba del parabrisas nos dicen mucho.-

http://www.taringa.net/posts/autos-moto ... ntina.html

Yicar



Sabu



Rural facma



Rudal



Mancar



Furgon Mancar



Compreg



Camena



Henalu





Para mi es la parte de carroceria de Sabu, por los costados de vidrios, no asi la puerta que por el angulo recto seria de henalu, salvo que esta no termina en punta......
Pero no asi las puertas que tienen una terminacion muy angulosa y agresiva para los dias de viento como pueden exitir en la zona de la Patagonia

Un dilema.


A mi particularmente dentro de las pick up o carrozados no me gusta este modelo en particular.-


Saludos!!!

[yogui]

Quiero dejar constancia que puse JA 1MB porque he leído en muchos lados tal definición ( o JA 1B). No he encontrado Manual de Fábrica ni documento ninguno de primera mano de IKA que tal definición de modelo haya existido.
Para mi, y hasta que alguien me demuestre lo contrario esto en un JA 1MA, pero con tracción simple.
Los quiero. Yogui

[romero_rel]

No, Yogui vuelva a estudiar y lo veo en marzo

Ehhhh, enviar a mahatma Yogui a estudiar sobre el ika es como decirle como se marca a Mascherano


Ahora me saco la campera, lo voy a buscar a Miguel, espero que se le pase el pedo y te cagamos a patadas te ponemos la camiseta de Naeymar y te tiramos a villa la ranita con una media en la boca asi hablas raro....


que tanto.....

[conejo miguel]

Me adhiero plenamente a la propuesta de Romero

Agrego una colaboración dada la procedencia del engendro coloradito: en Mendoza hubo varias carroceras, dedicadas especialmente al rubro colectivos.
La mayoría fueron desapareciendo a medida que Mercedes Benz favoreció a otras ubicadas en Rosario, pero una de las que pudo mantenerse más tiempo fue La Favorita, que carrozó muchos bondis sobre chasis de Ford 500, Dodge 600, Bedford y Chevrolet.

Estas carroceras hacían también reformas sobre otros vehículos, y los jeeps IKA en todas sus versiones eran algunos de los que más transformaciones sufrían.
No me extrañaría que esta haya sido una de esas.-

[PAB_ABE]

Bueno.

Ahora que la pudieron ver...vieron que era extraña!

[romero_rel]

Bueno.

Ahora que la pudieron ver...vieron que era extraña!

Para pasar en limpio un poco, Yogui dice que es este modelo o la base de lo que era un jeep de este modelo.-





Aca estan las demas codificaciones:











Saludos!!!

[fedearq]

Pongamos un poco de claridad al tema, porque digo que no es un Ika y disiento con el amigo Yogui (JA 1MB, ni otro...) sacando la primera serie que son casos contados, las carrocerías fabricadas en el país dejo de tener atrás del para llamas (torpedo) el porta baterías a cambio, se coloco la toma pivotante de aire central, Si se fijan ese detalle me van a entender, la serie posterior perdió los estribos colgantes para pasar a tener los laterales mas bajos con los estribos embutidos, pasa ruedas trapezoidales, etc...
Que modificaciones tiene o la carrocera que hizo? solamente las sabe el dueño…
Nota: la estampa lateral que dice Jeep es común de la serie CJ5 americano y en la serie \"M\" de los 606A como es el caso del mío

[repelado]

[conejo miguel]

A mí la que me gusta es la viserita. Medio maraca pero le queda linda

[yogui]

No sé si me expreso mal o el problema es de comprensión de textos del lector. Yo manifesté que no es un M 38 a1 (como alguien, no se si en serio aseveraba más arriba) porque tiene el logo y tal modelo no lo tenía por exigencia de las FFAA de USA (al igual que los Willys M o los Ford GPW posteriores al 42); Nada exprese sobre el 606 ni el CJ. De hecho cabría la misma \"desmentida\" sobre los elásticos delanteros, en que en este rojito el ojo delantero es el móvil.
Reitero mi parecer, pero cantando falta: Este rojo es un IKA; Si lo fabrico IKA no hay forma de que no sea un JA ya que jamás Ind Kaiser Argentina fabrico un CJ 5, como sí, por caso se fabrico en Brasil. Tenga el chasis que tenga, el body que se les ocurra, la arandela del origen que quieran, si se fabrico en Santa Isabel es un JA. Y este rojo, no me jodan, es más cordobés que tomar Fernet con Coca escuchando a La Mona.
Es como si yo que tengo un Honda Fit (que se fabrica en Brasil) saliera a decir que tengo un Honda Jazz !!!. Tengo un Fit, no un Jazz !!.
Atte. Yogui

[repelado]

Esa carroceria no es nacional, los primeros IKAs que se armaron con estas carrocerias se les tapaba ese lugar ( donde los M38A1 llevan las dos baterias) con una chapa y se colocaba la toma central. No se sobre todo lo demas, pero en Argentina no se fabricaron carrocerias con esa abertura lateral.

[conejo miguel]

Voy a permitirme disentir en algunos detalles con los muy venerables y conocedores ikeros, aclarando por supuesto que gracias al cielo no conozco demasiado del muy noble jeep nacional.

Que yo sepa (y tengo vistos unos cuantos) los primeros IKAs armados con carrocerías importadas (nunca vi uno con chasis y/o motor importados) SÍ MANTUVIERON ESA TAPA. Soldada, es cierto; pero que la tienen la tienen.
Sabrán los expertos a partir de cuando desapareció esa tapa y apareció el ventilete central.
Hasta tengo visto alguno CON LAS DOS COSAS (tapa soldada al costado y ventilete central), pero colijo que eso fue una reforma posterior.

Las carrocerías importadas no eran, como algunos dicen de M38A1 sino de CJ5 civil.
Por eso tienen estampada la palabra JEEP y el hueco para el portoncito.

Ahora, mi duda es si el CJ5 yanqui tenía esa misma tapa del M38A1, o no la tenía.
Porque si no la tenía, entonces que alguien me explique porqué los IKA '56 sí la tienen, y también tienen estampada la marca JEEP.
¿O les mandaron los pedazos de lo primero que encontraron y acá armaron como les pareció?
Y si a alguien se le ocurre que la marca se la estamparon acá, honestamente dificulto que se pusieran a hacer ese trabajo si todavía eran incapaces de estampar un guardabarro, que es más facil.-