Willys Argentina

Por si a alguien le interesa esta dificil pieza, yo paso por el precio:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... vernor-_JM

Hay gente que confunde el sentido del humor con la desfachatez. Al menos lo podría haber plumereado un poco

Y eso donde se coloca?

Es un elemento de trabajo, Tito. Por eso no lo llevan ni los Ford ni los IKA.
En los CJ2A se monta delante del carburador, arriba de la bomba de nafta, afirmado con los tornillos de la culata. Necesita de una polea doble en el cigüeñal y actúa como un regulador de velocidad cuando se trabaja con los accesorios acoplados a la toma de fuerza.
Lo que hace es mantener el régimen parejo: cuando hace fuerza acelera el motor, y cuando queda en vacío le baja las vueltas.
El tablero del CJ2A tiene un estampado especial para colocar el comando, arriba de la barra de dirección.-

Rebuscá por ahí con el buscador que hay una excelente crónica de un humilde pero muy dedicado y laborioso miembro de este foro donde muestra la restauración de un aparatito de estos, hasta dejarlo perfectamente funcional.-

Gracias Conejo, muy amable

conejo miguel escribió:Rebuscá por ahí con el buscador que hay una excelente crónica de un humilde pero muy dedicado y laborioso miembro de este foro donde muestra la restauración de un aparatito de estos, hasta dejarlo perfectamente funcional.-

yyyy... en que jeep estaria colocado y funcionanndo...

Yo tengo uno mejor y a menos de la mitad de precio

Diegon, me interesa si esta completo, sugiero lo publiques. Saludos,

Gracias ale .

No se mucho del tema, pero comparando las fotos de ML con las de Diegon no son lo mismo...... Alguno no es de jeep me parece, que opinen los expertos.

Luis, hubo varios proveedores de governores, y son los mismos que fabricaban para tractores, equipos estacionarios y otras máquinas rurales.
Como la mayor parte de los jeeps que llegaron a nuestro país vinieron para las fuerzas armadas, por supuesto no trajeron ningún elemento que sirviera para trabajar, por lo tanto entraron muy pocos.
Y con respecto a los IKA nacionales, por supuesto jamás se les ocurrió equiparlos con esas cosas. Como es sabido, los ikeros ven una pala y lloran desconsoladamente, asique imaginate si al levantar el capot llegar a ver un gobernor.-

Conejo, sos jodido los viernes o sos siempre asi yo trataba de discernir las diferencias y vos me tiras el piano del 5to piso...... Pobres IKA, mal que mal fueron de los pocos vehiculos militares fabricados en Argentina. Y en lo personal el mio se porta mejor que el willys (ya se ya se como no es godevil no sirve).... ja ja. Abrazo

A confesión de partes... Pero fijate que sí te contesté lo de las diferencias entre los governores, que era tu consulta
También los hubo nacionales, en algunos casos copia fiel de los gringos. Hoy ya prácticamente no se usan porque tanto los motores agrícolas, viales y estacionarios lo traen incorporado en el sistema de aceleración.-