Saludos desde Uruguay

[aem7]

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Buenas! soy Andres, nuevo integrante.

Tengo un Jeep Willys CJ5 brasilero (Ford MU50) del año 1980, lo tengo todo original excepto cubiertas (31x10.5x15) y asientos delanteros. Tiene su motor de fábrica que es nafta 2.3 L, el mismo que le colocaban a los Ford Maverick.

Siempre que le pasa algo le meto mano yo todo lo que puedo, aunque a veces hay cosas que se complican y hay que ir irremediablemente al mecánico. Asi que bueno, espero con ansias empezar a intercambiar opiniones y experiencias!

Ya arranco con una: antes de ayer rompí la varilla del embrague en el medio de la arena, estuve 2 horas tratando de remendarla/sustituirla provisoriamente sin ningún tipo de éxito. Finalmente tuve que llamar al guinche, imagínense la cara del que manejaba el camión cuando me vió que estaba en arena blanda a 200 metros del camino principal! Me dice: mira que el camión no lo meto hasta allá ni loco! Nunca pretendí que lo metiera obviamente jaja. Puse primera, le di arranque hasta que enganchó y lo llevé hasta el camión. Ahora estoy viendo de conseguir un pedazo de varilla de obra para reponer la que se rompió y dejar el embrague en condiciones para que no esté tan duro y me rompa la nueva varilla.

Saludos desde la vecina orilla!!!

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[conejo miguel]

Hola Andrés, bienvenido. Por eso justamente es que siempre hay que llevar varilla roscada y unas cuantas tuercas a bordo del jeep. Es muy habitual esa rotura.-

[aem7]

Excelente consejo, cuando vaya a la ferretería a comprar la varilla de obra para reponer la que se me rompió, también compro la roscada y tuercas. Cualquier otro pique que tengan de ésos, será bienvenido.

Actualmente tengo: un rollo de 10 metros de alambre, herramientas (pinzas, llaves fijas, destornilladores, hacha y pala), cinta aisladora, cuerdas, gato hi lift, y 2 tablas de madera para poner abajo de las ruedas o abajo del gato y nada más.