restaurando mi willyz

Acá van las presentaciones de los nuevos integrantes del foro
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conejo miguel
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Mensaje por conejo miguel » Dom Mar 03, 2013 12:17 pm

Ah, ahora va quedando más claro.
Si el motor es un Hurry, el montaje del filtro es el mismo del que ya tenías.
Pero me imagino que si estás preguntando, debe ser que antes no estaba.
Supongo que no es igual al del noble y nunca suficientemente ponderado Go Devil, porque la culata es distinta, pero seguramente recorriendo el foro vas a encontrar fotos varias (porque si esperás la respuesta de nuestros amigos hurricaneros...).

En cuanto al tema filtro de aire-carburador, sería interesante ver si la altura del capot no permite usar la misma pipeta de chapa del Carter.
Desde ya que la posibilidad de aserrar el sobrante no es una opción muy recomendable, pero seguramente habrá en tu país algún accesorio de otro vehículo que te permite adaptarla.
Entre nosotros, las embocaduras de Ford 6 cilindros y Renault 4 cilindros, si bien son de otros materiales, nos permiten resolver el problema.-
Ante la irreparable pérdida del cajoncito de las respuestas, la administración no se hace cargo de la veracidad de las mismas.

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paez903
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Re:

Mensaje por paez903 » Sab Mar 09, 2013 3:30 pm

conejo miguel escribió:Ah, ahora va quedando más claro.
Si el motor es un Hurry, el montaje del filtro es el mismo del que ya tenías.
Pero me imagino que si estás preguntando, debe ser que antes no estaba.
Supongo que no es igual al del noble y nunca suficientemente ponderado Go Devil, porque la culata es distinta, pero seguramente recorriendo el foro vas a encontrar fotos varias (porque si esperás la respuesta de nuestros amigos hurricaneros...).

En cuanto al tema filtro de aire-carburador, sería interesante ver si la altura del capot no permite usar la misma pipeta de chapa del Carter.
Desde ya que la posibilidad de aserrar el sobrante no es una opción muy recomendable, pero seguramente habrá en tu país algún accesorio de otro vehículo que te permite adaptarla.
Entre nosotros, las embocaduras de Ford 6 cilindros y Renault 4 cilindros, si bien son de otros materiales, nos permiten resolver el problema.-
pues el detalle esta que tanto el otro motor como este no tenian el filtro de aceite y ahora que lo e conseguido no se como instalarlo le envio fotos del motor, pero en realidad no se como instalarlo y disculpen mi ignorancia pues este es mi primer carro y me a enseñado muchisimo pero aun hay muchas cosas que desconosco.

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logte colocar a funcionar el tacometro de medicion del aceite aca esta la imagen
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pero mi pregunta es como funciona que significalos numero, cuando se sabe que funcxiona bien y cuando no, investigado lo unico que pude entrender es que es la precion del motor pero solo eso.

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Martin Paez
MERIDA-VENEZUELA
Levantando mi willyz de las cenisas

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