Willys Argentina

HOLA A TODA LA COMUNIDAD AMANTE DE LOS WILLYS, ME PRESENTO, MI NOMBRE ES NICOLAS DEVOTO Y TENGO 21 AÑOS, ME UNO YA QUE BUSCANDO INFORMACION ACERCA DE ESTOS FIERROS LLEGUE A ESTE FABULOSO FORO, EN DONDE ENCONTRE MUCHA INFORMACION Y SOBRE TODO MUCHA GENTE ENTENDIDA EN EL TEMA. LES COMENTO QUE TODAVIA NO TENGO UNA DE ESTAS MAQUINAS PERO LA SEMANA QUE VIENE YA VOY A SER PROPIETARIO DE UNA Y SOBRE ESO LES QUERIA COMENTAR, A VER SI ME PUEDEN ACONSEJAR QUE DEBO TENER EN CUENTA AL MOMENTO DE CERRAR LA COMPRA. DESDE YA LES AGRADEZCO, SALUDOS COORDIALES A TODOS-

pd: el willys que me ofrecen posse un motor toyaota 1c con toda la mecanica original del willys es decir caja de cambios, etc-

Bienvenido Nicolás. Muy acertado en eso que este foro es fabuloso y tiene mucha información. Ahora, lo de gente muy entendida... está por verse.

Lo que tenés que ver antes de comprar depende mucho de lo que pretendas, pero básicamente fijate que el chasis esté sano, que la documentación esté en orden y que la modificación esté bien hecha, como para que luego no se rompa nada con el uso.
Pensá que meter un bruto motor moderno en reemplazo de un motor chiquito con tecnología del '40 tiene sus cuestiones.

En todo caso y si te sirve de algo, posteá algunas fotos para que podamos opinar con más fundamento antes de concretar la operación.
Aunque si el jeep ya te \"habló\" no hay vuelta atrás

HOLA SI TENGO UN PAR DE FOTOS POR LO QUE ME COMENTO EL VENDEDOR Y ME LO DEMOSTRO POR LOS PAPELES ES QUE LA EL CHASIS Y LA MECANICA ES 100% WILLYS PERO QUE LO Q HIZO FUE COMPRAR UN CASCO DE FIBRA, MI OTRO GRAN MIEDO ES SI LA CAJA DE WILLYS PUEDE CON EL MOTOR TOYOTA. AGRADEZO TODOAS SUS REPUESTA YA QUE NO QUIERO COMETER UN ERROR Y COMPRA ALGO QUE NO ES LO Q APARENTA-
NO ENCUENTRO COMO CARGAR FOTOS

Hola Nicolas, ya te acomode las fotos.

Bienvenido al Foro!

Te dejo este link con el tutorial de uso y manejo del foro.

Te pido que completes la firma.

http://willysargentina.com.ar:8090/viewtopic.php?t=5135

Saludos!

Maaadre! Tiene más fusibles y relays que un Exocet!
¿Estás seguro que ese motor no es eléctrico?
Una caja es una caja, y en tanto no se la exija demasiado tiene que aguantar la caballada. El problema sería si lo vas a usar como en la Toyota: ahí no te van a aguantar ni los diferenciales.
Pero en tanto no te abusés del acelerador no debería tener problemas.-

eyyyyy pablo mil gracias x arreglar mis fotos , justo recien estaba leyendo el asunto de la firma, que opinan ustedes vale la pena hacerme de este fierro les juro q lo fui a ver y quede como loco me encanto!!!!! pero me encantaria escuchar sus opiniones!!!


p.d: una ultima cosa y espero q no se enojen x mi ignorancia tengo 21 y nunca maneje 4x4, aca va la pregunta.... no entiendo xq tiene tres palancas en el centro, un obviamente son las marchas, y otra creo yo que es para seleccionar alta o baja como una caminet, pero me sobra la tercer palanca???? jajajaj perdon x la ignorancia

les queria dejar un par de fotitos mas!!!

Loqueslajuventú, el tipo aprendió enseguida a subir fotos y completó el perfil!
La tercera palanca que te quita el sueño, es la que conecta/desconecta la tracción delantera.
Respecto de tu pregunta de si deberías o no comprar ese fierro... yo más bien díría ese plástico.
Si te gusta, el precio te cierra y los papeles están en orden, no veo porqué no.
Evidentemente no es un original, y seguramente no lo va a ser nunca. Pero si es lo que vos buscás, listo.
Se lo ve muy lindo, y al menos mecánica no te va a faltar.-

Hola miguel, gracias x tu explicación y buena onda, por lo que me comentas en este jeep la palanca que conecta la taccion delantera debe estar anulada, ya que me dijo el vendedor que para ponerlo en 4x4 hay q conectar los cubos que estan en la reuedas. que opinas vos??

Que los cubos son un agregado que en realidad lo que te permite es circular en tracción simple
sin \"arrastrar\" el eje delantero, dejando las ruedas delanteras libres.
Eso te permite mejorar un poco las condiciones de marcha y sobre todo evitar el desgaste de la transmisión delantera.
Pero para que el eje delantero traccione, necesitás que la caja de transferencias se entere,
y para eso tenés que enganchar los engranajes internos. Para eso es esa palanca.
Lógicamente con el agregado de los cubos también vas a tener que bajar del jeep y bloquearlos.-

Bienvenido Nicolas .

Eso es una bestia . Muy bueno .

Oscar