Me presento con mi CJ2A
Publicado: Mié Ene 21, 2015 10:31 am
Hola, hago mi presentación formal en el Foro.... hace rato que leo el foro pero no había escrito nada y les debía mi presentación .
Yo vivo en Pinamar y hace varios meses medio de casualidad me compre un Willys CJ2A modelo 46 según lo que figura en el titulo y cédula, viendo algunos números y según información encontrada en el foro tengo dudas que sea 1947 en realidad.
Se trata de un Willys, CJ2A, carrocería, chasis, diferenciales y reductora originales según entiendo, pero algunas otras cosas no lo son y paso a describir:
Motor: tiene un motor Peugeot XD2 diesel, si no me equivoco el que traia el 504
Caja: tiene una caja de cambios de Taunus de 4ta según me dijo quien me lo vendió
Dirección: caja de dirección de Torino
Pedalera: le adaptaron una pedalera colgante en vez de la original que salen los pedales del suelo y tiene un serio y bomba de freno para esa pedalear.
Tanque de combustible: no lo tiene debajo del asiento sino en la parte trasera, por debajo de la carrocería entre medio del chasis
Ruedas: llantas de 15" con cubiertas 265/70/15 (muy buenas para la arena, no para el barro)
Parabrisas: no tiene el parabrisas rebatible original sino uno que le armaron fijo junto a una estructura de caño para sostener la capota también fija.
Volante y asientos: no son los originales, probablemente sean de alguno de os donantes de motor, caja pedalera, etc...
Puertas: tenia puertas de chapa bajas que continuaban aproximadamente la altura de la carrocería y me dieron adicionalmente la parte superior de las puertas que con acrílico cerraban el resto de la abertura que deja la capota y el parabrisas.
En cuanto al estado: si bien en su momento se integraron todas estas partes de distintos vehículos de forma bastante coherente y prolija (mas alla de criterios de originalidad, gusto, etc...) se ve que hacia tiempo que estaba abandonado y presentaba algunos problemas como los frenos, arranque, corrosión, capota con lona reseca y sin los paneles transparentes, alguna pequeña perdida en el radiador y algunas transpiraciones de aceites y demás...
Como verán hay mucho para hacer... mi idea es de a poco ir recuperándolo, no pongo restaurándolo porque por ahora no es mi intensión enloquecerme con la originalidad, me gustaría seguir una linea que tienda hacia eso, pero principalmente quiero mejorar su estado, aspecto y funcionamiento pero si perder la posibilidad de uso... dentro de lo posible hacer los trabajos yo porque me gusta ese tipo de tareas pero ir haciendo cada cosa a la vez tratando de que se pueda disfrutar y no desarmar todo para hacerlo a fondo y que quede en el fondo de la casa varios años como una pila de fierros que al final uno termina vendiendo para liberar el lugar antes que lo hachen de la casa...
Hasta ahora le llevo hechos los frenos a fondo (cintas, resortes, cilindros, rectificación de campanas, flexibles, cañería, serio, etc.) , dirección a fondo (todas las rotulas y extremos) puntas de eje (rulemanes, limpieza, lubricación. Burro de arranque (cambio de bendix), y varias cosas mas... Todo lo que desarmo, se pela, se pinta con Seacrome y en cuanto pueda se le dará color.... por ahora vengo con los bajos del jeep... tengo pendiente el tema de los amortiguadores, le saque los delanteros y están muy mal... no dan ni para repararlos, por lo que ando a la búsqueda de cambiarlos, supongo que lo mismo va a pasar con los traseros.
Por ahora mi prioridad estaría en conseguir o fabricar un parabrisas rebatible y una capota desmontable para aprovechar esa especial característica de los Jeep de poder conducir con la cara al viento... mas en verano y en un lugar como el que vivo...
Les debo las fotos, en cuanto pueda les agrego en este mismo post algunas imágenes de todo lo que describí, y luego organizo las fotos de los trabajos ya realizados y abro un post en restauraciones no originales para compartirlo con ustedes ...
Les dejo un saludo !
Yo vivo en Pinamar y hace varios meses medio de casualidad me compre un Willys CJ2A modelo 46 según lo que figura en el titulo y cédula, viendo algunos números y según información encontrada en el foro tengo dudas que sea 1947 en realidad.
Se trata de un Willys, CJ2A, carrocería, chasis, diferenciales y reductora originales según entiendo, pero algunas otras cosas no lo son y paso a describir:
Motor: tiene un motor Peugeot XD2 diesel, si no me equivoco el que traia el 504
Caja: tiene una caja de cambios de Taunus de 4ta según me dijo quien me lo vendió
Dirección: caja de dirección de Torino
Pedalera: le adaptaron una pedalera colgante en vez de la original que salen los pedales del suelo y tiene un serio y bomba de freno para esa pedalear.
Tanque de combustible: no lo tiene debajo del asiento sino en la parte trasera, por debajo de la carrocería entre medio del chasis
Ruedas: llantas de 15" con cubiertas 265/70/15 (muy buenas para la arena, no para el barro)
Parabrisas: no tiene el parabrisas rebatible original sino uno que le armaron fijo junto a una estructura de caño para sostener la capota también fija.
Volante y asientos: no son los originales, probablemente sean de alguno de os donantes de motor, caja pedalera, etc...
Puertas: tenia puertas de chapa bajas que continuaban aproximadamente la altura de la carrocería y me dieron adicionalmente la parte superior de las puertas que con acrílico cerraban el resto de la abertura que deja la capota y el parabrisas.
En cuanto al estado: si bien en su momento se integraron todas estas partes de distintos vehículos de forma bastante coherente y prolija (mas alla de criterios de originalidad, gusto, etc...) se ve que hacia tiempo que estaba abandonado y presentaba algunos problemas como los frenos, arranque, corrosión, capota con lona reseca y sin los paneles transparentes, alguna pequeña perdida en el radiador y algunas transpiraciones de aceites y demás...
Como verán hay mucho para hacer... mi idea es de a poco ir recuperándolo, no pongo restaurándolo porque por ahora no es mi intensión enloquecerme con la originalidad, me gustaría seguir una linea que tienda hacia eso, pero principalmente quiero mejorar su estado, aspecto y funcionamiento pero si perder la posibilidad de uso... dentro de lo posible hacer los trabajos yo porque me gusta ese tipo de tareas pero ir haciendo cada cosa a la vez tratando de que se pueda disfrutar y no desarmar todo para hacerlo a fondo y que quede en el fondo de la casa varios años como una pila de fierros que al final uno termina vendiendo para liberar el lugar antes que lo hachen de la casa...
Hasta ahora le llevo hechos los frenos a fondo (cintas, resortes, cilindros, rectificación de campanas, flexibles, cañería, serio, etc.) , dirección a fondo (todas las rotulas y extremos) puntas de eje (rulemanes, limpieza, lubricación. Burro de arranque (cambio de bendix), y varias cosas mas... Todo lo que desarmo, se pela, se pinta con Seacrome y en cuanto pueda se le dará color.... por ahora vengo con los bajos del jeep... tengo pendiente el tema de los amortiguadores, le saque los delanteros y están muy mal... no dan ni para repararlos, por lo que ando a la búsqueda de cambiarlos, supongo que lo mismo va a pasar con los traseros.
Por ahora mi prioridad estaría en conseguir o fabricar un parabrisas rebatible y una capota desmontable para aprovechar esa especial característica de los Jeep de poder conducir con la cara al viento... mas en verano y en un lugar como el que vivo...
Les debo las fotos, en cuanto pueda les agrego en este mismo post algunas imágenes de todo lo que describí, y luego organizo las fotos de los trabajos ya realizados y abro un post en restauraciones no originales para compartirlo con ustedes ...
Les dejo un saludo !
