Hola a todos

[sergiosaw]

Me equivoque, me quise presentar y respondí en una presentación así que va de nuevo.-
Hola para todos, me presento.
Mi nombre es Sergio, soy de Moron (Buenos Aires). Tengo un Jeep Willys 1943 desde hace aproximadamente unos 20 años y solo lo use unas 20 cuadras. Voy a profundizar un poquito más. El tema es que con mi familia (mis padres y hermano) veraneábamos en Villa Gesell y siempre me gusto la mecanica (desde pequeño). Siempre molestando para que me compren algo que tenga motor, primero fue el ciclomotor y bue, a los 15 años en esas vacaciones mi viejo ve un Willys en un medano arrumbado y me pregunta, si te gusta lo llevamos. A lo que respondi..Si!!!!!Si!!!, bue fue así que terminaron las vacaciones, volvimos a Morón a los días agarramos la camioneta y fuimos a buscarlo, lo trajimos a remolque y como todo, lo agarre con toda la energía.- puse en condiciones la reductora que le faltaba un engranaje (llevandola a un desarmadaro que estaba en San Justo), cuando me la devolvieron armada ya tenia el motor en marcha,. cuando fui a salir descubrí que tenia un palier trasero partido, consegui el palier y ahi fueron las primeras 10 cuadras, desde el garaje donde lo tenia hasta la casa de mis viejos.- """""ERA UN DESASTRE""" tenias que ir agarrando todo por que se desarmaba, saltaban los cambios. Como todo proyecto uno quiere que quede bien, asi que dije.."No, lo voy a desarmar todo y recorrer parte por parte y rearmarlo""" a los meses lo tenia a groso modo recorrido, el motor le rectifique el cigueñal con metales semiterminados que conseguí, reemplace los pistones y aros con una medida mas, y mas o menos quedo..nunca pude hacer andar bien el carburador original (carter) y fundamentalmente la caja T84, siempre saltando la segunda y como me faltaba la chapita original de arriba(selectora) era un porqueria la que podia hacer yo con planchuela, electrica y piedra. Intente llevarla una casa de cajas en Moron (Guzzo) y me sacaron prácticamente corriendo, como que ya no se conseguían partes y que no servia más. Asi que quedo guardado unos 8 años.
Cuando consegui la direccion en capital de quien me podía rearmar la caja bien, reemplazando los repuestos necesarios, me roban el auto con la caja en el baúl, ya que la había cargado y en la semana pensaba pasar.- Nunca llego. Hace unos dos o tres años compre una T90, y ahora con 35 años estoy dispuesto a armarlo "saldra???"""
El tema que veo es que la directa de la T90 es distinta a la de la T84 que tenia, el diametro de la estria donde se desplaza el embrague. Es asi? o la directa que tiene la tengo que reemplazar?.-
Saludos, espero no haber sido muy extenso y cansarlos con mi historia. En breve voy a empezar a subir fotos.-

[PAB_ABE]

Hola Sergio.

Bienvenido al Foro, ya te borre el otro mensaje, por favor completa el perfil y la firma, y esperamos fotos del jeep.

Si, la directa de la T84 es distinta de la de la T90, a ver si los que saben más te dan una mano con eso.

Saludos!

[conejo miguel]

Bienvenido Sergio. Qué bueno que hayas resuelto terminarlo después de tanto tiempo.
Una lástima lo de la T84, más que nada por su valor histórico, porque como caja deja bastante que desear. Pero la T90 te va a llenar de satisfacciones (porque es la del CJ2A)

[fulpi]

Bienvenido al foro Sergio, que bueno tenés un guerrerito, tendrías que subirte algunas fotos de todo así lo vemos y vemos en que te podemos ayudar con tus dudas, aquí hay gente muy conocedora de esto y te va a asesorar muy bien, respecto de las cajas de cambio son distintas, la T-90 se comenzó a instalar en los civiles a partir del CJ2A en 1946 y es una mejora de la T-84, aunque algunos dicen que la T-84 le da mayor agilidad al Jeep, habría que comparar.

[Oscar Estevez]

Bienvenido Sergio.

Oscar

[diegomt1972]

Que historia la del Jeep...adelante con la reparación y suerte!

[tito gpw]

Bienvenido Sergio,espero que pronto lo puedas empezar a disfrutar.

[sergiosaw]

Gracias Gente!!!, espero que si esta ves salga adelante...se que depende practica y solamente de mí. Pero como uno va creciendo y va aprendiendo. Unas de las cosas aprendida fue que no importa la velocidad si no que siempre para adelante. Pero también queda restos de lo anterior, que este verano me gustaría usarlo!, así que veremos que sale.
Ustedes que dicen?
Prometo, mañana subir las primeras fotos, ayer estuve buscándolas en casa y me acorde que están en un cajón de mi oficina, son las que había que revelar por que digital no tengo ninguna..vamos a ver si el finde próximo me lo traigo para casa y comienzo a bombardearlos,...

[alejandromp71]

Hola Sergio.

Bienvenido al Foro, ya te borre el otro mensaje, por favor completa el perfil y la firma, y esperamos fotos del jeep.

Si, la directa de la T84 es distinta de la de la T90, a ver si los que saben más te dan una mano con eso.

Saludos!

en mi cj3a coloque un embrague de falcon completo en lugar del original. zapatea menos y es mas blando. asi que podrias ponerle este con la t 90, mi willys tiene tambien esa caja.

[conejo miguel]

Personalmente compré no hace mucho un embrague nacional completo para Willys. Wobron todavía lo fabrica, y no es muy caro.
Yo de Falcon no le pondría por una cuestión de principios, pero si va bien y a vos no te molesta...

[sergiosaw]

Gracias alejandromp71 por el dato, ya saber que la estria es la misma que la directa de falcon me da información para buscar, pero como dice Conejo Miguel (gracias también a tí) si consigo el original voy a ir por ese camino o quizás pueda dejar la placa que tengo y solo reemplazar el disco. Cuando andaba con la caja T84 el embrague no me trajo ningún problema a pesar que lo use muy muy poco. Y me gustaría hacer una restauración mas que ir sacándolo de lo origina a pesar que me faltan muchas muchas cosas.-
Toda la info que quieran y puedan aportar al respecto sera super bienvenida o si esta el tema ya tratado o talves tenga que abrir algún tema avísenme. No tengo experiencia en foros de ningún tipo.-
Saludos.-

[fulpi]

Acá tenés una T-84:

http://www.alamaula.com/san-luis/camion ... 4/12448809

[sergiosaw]

Esta es la primer foto que tengo de cuando lo sacamos del medano a la calle para traerlo a casa, en este estado estaba..lo unico que no tenia podrido eran los vidrios.






Así quedo al poco tiempo



Saludos

[ESTEBAN UNZA]

hola Sergio, bienvenido al foro!
subir fotos es lo mas complicado del mismo, a mi me costo un peru! pero bueno, se puede. Abriste cuenta en Imgur??? Antes de publicar con foto,hace clik en "vista previa" asi te aseguras de que todo esta bien, y no escribis 10 minutos al reverendo... Cualquier cosa preguntas...

[sergiosaw]

Re: Hola a todos
Notapor fulpi » Lun Sep 29, 2014 11:45 pm

Acá tenés una T-84:

http://www.alamaula.com/san-luis/camion ... 4/12448809

Gracias Fulpi por el dato, entre en la publicación y esta eliminada... por ahora lo voy a armar con la T90 que ya esta en proceso de restauración junto con la Dana18. Mientras voy consiguiendo las partes que corresponden ya que también el puente que tengo no es original, si no que fabricado con un UPN....Lo que si necesito son los gardabarros y los asientos, si alguien sabe de quien los quiere vender. chifle!...subo imágenes de las cajas
La T90 en porceso

El desarme de la reductora

Antes de arenarla

y ayer me traje el Jeep para casa, por que lo tenia guardado en un garaje con otras cosillas, imposible girar el cigueñal...así que saque el cárter, salio agua antes que el aceite...así que algún problema hubo...y saque la tapa de cilindros para ver la junta y estaba quemada...
Así que próximamente subo fotos.-
Otra consulta, hasta que consiga los repuestos del caburador Carter original, que carburador nuevo que le pondrían sin modificar demasiado?
Saludos a todos!