Y como escribir es gratis el tema de Ikas y sus dueños, es inversamente proporcional a los CJ2 y sus propietarios. El Ika no labura (porque lo usa para divertirse y no sufrir por la falta de potencia) y el dueño si laburaconejo miguel escribió:COMO SIEMPRE BLA BLA BLA.... Y con respecto a los IKA nacionales, por supuesto jamás se les ocurrió equiparlos con esas cosas. Como es sabido, los ikeros ven una pala y lloran desconsoladamente, asique imaginate si al levantar el capot llegar a ver un gobernor.-
Governor
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fedearq
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Re: Governor
MI M606A2 YA ESTA EN LA CALLE RODANDO ¿EL TUYO ESTA?.
SI NO TENES UN HURRICANE, NO TENES POTENCIA!!!
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- conejo miguel
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Re: Governor
Señor, por favor no intervenga. El tema es el governor, y usted tiene un IKA milico y de sospechoso pedigree. Si no tiene nada para aportar (y todos sabemos que no lo tiene) por favor abtengase de opinar.
Habrase visto, pssst...
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Ante la irreparable pérdida del cajoncito de las respuestas, la administración no se hace cargo de la veracidad de las mismas.
CJ 2A 1947 "El Yipito"
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fedearq
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Re: Governor
Anda a laburarrr

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Re: Governor
¿Viernes? ¿Y a esta hora? Da gracias que todavía no esté mamado.-
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fedearq
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Re: Governor
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- marcelo2525
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Re: Governor
Que desubicados los IKEros déjalos que hablen Conejo, siempre desvirtuando los POST, jajajajajaja

Marcelo
Jeep Willys Cj2A 1946 Militarizado
Buenos aires, Alte Brown, Burzaco
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Re: Governor
Ya que se ha tratado el tema de los diferentes proveedores de governor, que diferencia hay entre colocar y usar un governor y el acelerador de mano???
Fulpi
MB 1942
CJ-2A 1946
El Willys, mi sueño de juventud cumplido a los 55.-
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- conejo miguel
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Re: Governor
Te explico la diferencia Fulpi, pero les voy a pedir a los ikeros que se retiren porque vamos a tener que hablar de trabajo.
Si usás el acelerador de mano vas a mantener el motor a un régimen determinado siempre. Si tenés montada alguna máquina en la toma de fuerza, por ejemplo una sierra para cortar madera, mientras la sierra esté girando libre no va a pasar nada. Pero cuando empiece a cortar un tronquito, por ejemplo, va a empezar a hacer fuerza.
En ese momento el régimen del motor se va a caer, y vas a tener que tener otra persona para que te lo acelere un poco más. Si tenés un asistente a mano y es más o menos despierto podés pedirle que se encargue de eso, pero es riesgoso.
De la misma manera, cuando ya cortaste el tronquito y la sierra vuelva a quedar libre, las revoluciones se van a ir para arriba. Con el riesgo de que el motor se dispare.
El governor trabaja manteniendo siempre el mismo régimen, no importa si el motor hace fuerza o si está en reposo. Como es centrífugo, si se acelera tira del acelerador para bajar las vueltas, y si tiende a frenarse empuja el acelerador para que levante las RPM.
De esa manera vos trabajás tranquilo sabiendo que el motor no se va a frenar ni a disparar nunca, y que vos vas a tener que ocuparte únicamente del trabajo de la sierra.
Lo mismo si estás usando un cabrestante: no importa si está haciendo fuerza para sacar un jeep o si queda libre cuando ya lo sacaste, el motor siempre te va a entregar la fuerza que necesitás.
En los tractores se usa mucho cuando estás arando, por ejemplo. El tractor va marchando despacio aunque tenga las rejas enterradas abriendo surcos, o sea que va haciendo fuerza. Ahora, cuando con el hidráulico levantás el arado porque tenés que dar la vuelta, el motor baja las vueltas suavemente hasta que terminás de acomodarlo para arar en el otro sentido.
Lo interesante es que por la forma en que va conectado al carburador, si lo estás usando en movimiento podés usar el acelerador sin problemas. Siempre, claro, que no excedas el régimen que le diste con el tirador del governor.-
Si usás el acelerador de mano vas a mantener el motor a un régimen determinado siempre. Si tenés montada alguna máquina en la toma de fuerza, por ejemplo una sierra para cortar madera, mientras la sierra esté girando libre no va a pasar nada. Pero cuando empiece a cortar un tronquito, por ejemplo, va a empezar a hacer fuerza.
En ese momento el régimen del motor se va a caer, y vas a tener que tener otra persona para que te lo acelere un poco más. Si tenés un asistente a mano y es más o menos despierto podés pedirle que se encargue de eso, pero es riesgoso.
De la misma manera, cuando ya cortaste el tronquito y la sierra vuelva a quedar libre, las revoluciones se van a ir para arriba. Con el riesgo de que el motor se dispare.
El governor trabaja manteniendo siempre el mismo régimen, no importa si el motor hace fuerza o si está en reposo. Como es centrífugo, si se acelera tira del acelerador para bajar las vueltas, y si tiende a frenarse empuja el acelerador para que levante las RPM.
De esa manera vos trabajás tranquilo sabiendo que el motor no se va a frenar ni a disparar nunca, y que vos vas a tener que ocuparte únicamente del trabajo de la sierra.
Lo mismo si estás usando un cabrestante: no importa si está haciendo fuerza para sacar un jeep o si queda libre cuando ya lo sacaste, el motor siempre te va a entregar la fuerza que necesitás.
En los tractores se usa mucho cuando estás arando, por ejemplo. El tractor va marchando despacio aunque tenga las rejas enterradas abriendo surcos, o sea que va haciendo fuerza. Ahora, cuando con el hidráulico levantás el arado porque tenés que dar la vuelta, el motor baja las vueltas suavemente hasta que terminás de acomodarlo para arar en el otro sentido.
Lo interesante es que por la forma en que va conectado al carburador, si lo estás usando en movimiento podés usar el acelerador sin problemas. Siempre, claro, que no excedas el régimen que le diste con el tirador del governor.-
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JA 1B 1956 "El ahijado"
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Re: Governor
Yo lo unico que rescato que todo lo que este individuo indica como trabajo, en realidad es para el jeep!!
y encima el antiguo acelerador de velocidad crucero es para... laburar menos!!
este tendria que ser politico, no me cabe ninguna duda, vende todo al reves! habla de vehiculo de trabajo, pero es la mosca en el buey...

Nada se pierde, todo se transforma......
M38A1 Willys Hurricane 62 (ex EA) el Pit-bull de los jeeps!
Carlos
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Re: Governor
conejo miguel escribió:Te explico la diferencia Fulpi, pero les voy a pedir a los ikeros que se retiren porque vamos a tener que hablar de trabajo.
Si usás el acelerador de mano vas a mantener el motor a un régimen determinado siempre. Si tenés montada alguna máquina en la toma de fuerza, por ejemplo una sierra para cortar madera, mientras la sierra esté girando libre no va a pasar nada. Pero cuando empiece a cortar un tronquito, por ejemplo, va a empezar a hacer fuerza.
En ese momento el régimen del motor se va a caer, y vas a tener que tener otra persona para que te lo acelere un poco más. Si tenés un asistente a mano y es más o menos despierto podés pedirle que se encargue de eso, pero es riesgoso.
De la misma manera, cuando ya cortaste el tronquito y la sierra vuelva a quedar libre, las revoluciones se van a ir para arriba. Con el riesgo de que el motor se dispare.
El governor trabaja manteniendo siempre el mismo régimen, no importa si el motor hace fuerza o si está en reposo. Como es centrífugo, si se acelera tira del acelerador para bajar las vueltas, y si tiende a frenarse empuja el acelerador para que levante las RPM.
De esa manera vos trabajás tranquilo sabiendo que el motor no se va a frenar ni a disparar nunca, y que vos vas a tener que ocuparte únicamente del trabajo de la sierra.
Lo mismo si estás usando un cabrestante: no importa si está haciendo fuerza para sacar un jeep o si queda libre cuando ya lo sacaste, el motor siempre te va a entregar la fuerza que necesitás.
En los tractores se usa mucho cuando estás arando, por ejemplo. El tractor va marchando despacio aunque tenga las rejas enterradas abriendo surcos, o sea que va haciendo fuerza. Ahora, cuando con el hidráulico levantás el arado porque tenés que dar la vuelta, el motor baja las vueltas suavemente hasta que terminás de acomodarlo para arar en el otro sentido.
Lo interesante es que por la forma en que va conectado al carburador, si lo estás usando en movimiento podés usar el acelerador sin problemas. Siempre, claro, que no excedas el régimen que le diste con el tirador del governor.-
Bueno, como podran apreciar resaltado es muy poco lo que realmente hace el susodicho si, hipoteticamente, realizara alguna tarea como las descriptas( menos con la montaña de fierros viejos que se empeña en denominar jeep) este tendria que ser Pastor! pero de ovejas para que laburen los perros!!
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M38A1 Willys Hurricane 62 (ex EA) el Pit-bull de los jeeps!
Carlos
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Re: Governor
PABLO
CASI CJ2A 1946 / "SEMPER FI " / 2004-2015
IKA JA3UB 1959 / "HURRAH" / 2016 -EN PROCESO DE TRANSFORMACION-
TODO CONCLUYE AL FIN, NADA PUEDE ESCAPAR...
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- conejo miguel
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Re: Governor
Bueno, pero quién es el que le pone nombre a las ovejas? ¿El perro? No señor, el pastor 
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Re: Governor
De todas formas, esas son actividades de la zona patagónica, donde hay ovejas y usan jeeps con techo y puertitas, que no son de hombres en serio (hasta los pintan amarillitos).
En esta zona dedicada al cultivo de papas necesitamos de la fiereza del CJ2A con governor, PTO y todos los implementos necesarios para las tareas rurales. Y desde ya, hombres rudos para llevarlas adelante.
Estas cosas no las cosechamos con IKAs:

En esta zona dedicada al cultivo de papas necesitamos de la fiereza del CJ2A con governor, PTO y todos los implementos necesarios para las tareas rurales. Y desde ya, hombres rudos para llevarlas adelante.
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Re: Governor
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