Repuestos

[repelado]

http://www.arcar.org/repuesto-willys-29910
http://www.arcar.org/repuesto-willys-29910
http://www.arcar.org/repuesto-willys-partes-29912
http://www.arcar.org/repuesto-relojes-29915

[PAB_ABE]

Interesantes y algunos en buen precio

[repelado]

Si, los valores muy atractivos para el nesecite estas cosas.

[tito gpw]

Muy bueno!!lastima que no tiene teléfono.

[conejo miguel]

Todo bien, pero ese velocímetro no es de Willys
Es entendible que ustedes no se hayan dado cuenta porque los 3 son ikeros, pero alguien lo tenía que decir para que algún incauto no se engañe.
No me lo agradezcan; es mi obligación

[tito gpw]

Yo quiero la manija de freno, ya le mande un mail pero anda a saber cuando lo verá. Estos de arcar están medio flojos con los datos del vendedor!!

[tito gpw]

Ya hablé con el vendedor por la manija y los relojes.
Conejo , el velocímetro me dijo que lo saco de un willys. vos decís que no es de willys o que es una replica?

[PAB_ABE]

Segun el año, los hubo en kilometros o en millas.
El marco parece correcto.
Miguel, podrías ilustrarnos...

[conejo miguel]

Mirá, yo hace poco saqué un burro de arranque de un Willys pero es de Toyota
No, no es original. Que alguien lo haya sacado de un Willys no significa que sea original, y ese no es original. Posiblemente sea del mismo fabricante, a juzgar por la aguja, y seguramente el diámetro también sea el correcto. No es nada raro porque los instrumentos genéricos se hacen todos en dos medidas universales, y como en general eran para vehículos de trabajo nadie se preocupaba mucho porque fueran muy especiales.
Lo de la manija del freno de mano está bien, porque se la ve entera y en buen estado. Y si por esa plata te da todo el paquete es negocio.
No te lo vayás a perder por andarle regateando

[conejo miguel]

Mirale bien el perfil al aro, Pablo (que rápido te volviste ikero!)
Lo de kilómetros o millas y grados centígrados o Fharenheit era de acuerdo al país a donde se exportaban. En autos más viejos hasta los habían diseñado para cambiar de lugar el volante y los pedales, de acuerdo al sentido de circulación del país al que iban destinados. Por eso tenían el tablero bien al centro y no frente al volante.
El que pueda ver un Ford A medio desarmado, fijese que viene preparado para pasarle todos los comandos al otro lado sin problemas. Hasta los pisos de madera se cambian de lugar y coinciden perfectamente.

Durante la guerra los primeros camiones y tractores de artillería fabricados por Ford en Canadá para los ingleses traían volante a la derecha. Luego cuando cambiaron al modelo que más conocemos nosotros, los ingleses tiraban la bronca porque todos venían con volante a la izquierda.
Cuando se les quejaron a los yanquis por ese detalle les respondieron que esos vehículos se estaban fabricando para combatir en el resto de Europa, no para pasear por Inglaterra

[repelado]

Mirale bien el perfil al aro, Pablo (que rápido te volviste ikero!)
Lo de kilómetros o millas y grados centígrados o Fharenheit era de acuerdo al país a donde se exportaban. En autos más viejos hasta los habían diseñado para cambiar de lugar el volante y los pedales, de acuerdo al sentido de circulación del país al que iban destinados.

no señor, Chevrolet traia el agujero de la guantera de la misma medida que el tablero, y la hendidura de ambos lados para calzar la columna de direccion, por lo menos mi camioneta y el auto que atiendo son asi, 42 y 46

[tito gpw]

Este es uno que restauro Vladimir, se ve igual al que esta a la venta.

[conejo miguel]

Ya que andan buscando "originales", este dio para muchos comentarios. Y a ese precio es un ofertón:
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... willys-_JM

[tito gpw]

Cuando lo tenga en mis manos evacuamos las dudas.el que esta a la venta a mi me parece original, o una replica bien lograda. Veremos..............

[fulpi]

Coincido con Miguel, pareciera ser que el diseño del aro del velocímetro no es coincidente con uno original, podría ser una réplica, pero bueno, todavía hay muchos misterios no develados en la historia del Willys!!!!!!!