Identificaciones

[Parrado]

Estimados amigos del foro.
Les dejo dos fotos a ver si me ayudan a descifrar que son los números.
Uno está grabado bajo relieve en un parante del lado conductor a la altura del carburador.
El otro es una chapa que está montada al lado de los relojes del tablero.
Desde ya agradecido.
Orlando

[conejo miguel]

El segundo, estampado en el apoyo de la carrocería, es un número estampado por el proveedor de carrocerías. No guarda relación con los números de identificación del jeep terminado.
También vas a encontrar un número estampado en el portón trasero de los CJ.

El otro es un agregado por algún propietario anterior y tampoco corresponde al jeep.
Mirándolo, es posible que sea la combinación de la llave del tambor de contacto.-

[Parrado]

Muchas gracias, Miguel. Muy amable.
Orlando

[alejandromp71]

El segundo, estampado en el apoyo de la carrocería, es un número estampado por el proveedor de carrocerías. No guarda relación con los números de identificación del jeep terminado.
También vas a encontrar un número estampado en el portón trasero de los CJ.

El otro es un agregado por algún propietario anterior y tampoco corresponde al jeep.
Mirándolo, es posible que sea la combinación de la llave del tambor de contacto.-

en el caso del estampado en el apoyo el mio tiene el rpa de carrocería y en cuanto a la chapa del tablero he visto flotilla de vehículos que tenían ese tipo de identificación para saber a que grupo de llaves correspondía cada uno.

[Parrado]

Gracias, Alejandro. Estimo que si el número es de una flota, el jeep sería de alguna fuerza pues no imagino quien tendría cantidad de los mismos, no?
Otra cosa que no entiendo es que el lateral tiene los huecos para pala y el hacha, con lo que la carrocería debería ser 45 o 46 ( de hecho en los papeles dice 46) pero el número de motor está sobre la bomba y la serie se corresponde con un 48 ....con lo que no entiendo si mandaron al país carrocerías y motores sueltos y los montaron o le cambiaron el motor...vaya a saber.
Saludos!

[conejo miguel]

El número de motor siempre estuvo grabado en el plano sobre la bomba. El nodo lateral estaba previsto para regrabar después de cepillar el block, cuando indefectiblemente los números se iban a borrar.
Con lo que no contaban era con lo que podía llegar a hacer un rectificador (en el mejor de los casos) argentino con un juego de cuños y un martillo bolita: por supuesto el tipo no se iba a poner a pensar que ese nodo fue pensado por el fabricante para regrabar el número, y volvía a estamparlo arriba de la bomba.
O sea que ese no es un detalle que pueda dar demasiadas pistas sobre sus orígenes.-

[Parrado]

Clarísimo.
Habia leído que en en 45 y 46 early, marcaban sobre el óvalo. De allí mi duda...
Muy buena Info..

Abrazo!

[alejandromp71]

Gracias, Alejandro. Estimo que si el número es de una flota, el jeep sería de alguna fuerza pues no imagino quien tendría cantidad de los mismos, no?
Saludos!

por eso no mombre jeeps sino vehiculos, se cual se la flota podria haber muchas llaves en el tablero donde las cuelgan.

[alejandromp71]

algo asi.

[Parrado]

Gracias, Alejandro. Entendí tu concepto. Orlando

[alejandromp71]

Gracias, Alejandro. Entendí tu concepto. Orlando