Les cuento, fuí hace un rato a la planta de Munro. Le puse los arcos de capota, la parte de adelante de la capota que artesanalmente está haciendo mi suegra bajo la supervisión de Cjota. Le saqué el asiento trasero (por el tema del cinturón), le puse los apoyacabezas removibles y ahí fuí.
Primero, luces bajas, luces altas, luz de giro, balizas y frenos. Luego, abrir el capot, se fijan que tegas tapados los bornes de la batería y estuvo un rato tratando de entender el tema de los números de chasis, body, motor, etc, hasta que los sacó de la cédula verde....
Pasamos a los frenos, sin problemas, el freno de mano también pasó. Luego a la fosa, donde te hacen mover la dirección e inspeccionan toda la parte inferior.
Luego, a estacionar y esperar. LLegó la chica con los papeles, ví que tenía una oblea
Así que ya tengo la oblea para circular, estoy más que contento. Un reconocimiento a Dimfer que me dejó el WIllys en óptimas condiciones.
Bueno, anímense, vayan y hagan la VTV.

