Solicitar antecedente de jeep Willys año 45

[conejo miguel]

Mariano, el problema se te suele presentar cuando cambió de radicación, porque de una provincia a otra solían pasar con una baja provisional y luego se les daba el alta nueva, sin los antecedentes.

Luego los registros los archivaban como BAJAS, y pasado un tiempo destruían esos legajos: como no eran épocas en que hubiera demasiados robos de autos los controles eran bastante más laxos.

Por eso se instaló la costumbre de darles números RPA, ya que si hubieran estado todos los antecedentes, se hubieran mantenido las numeraciones originales.-

[Darth-Leonardo]

Añado una duda mas al asunto, ¿no hay ninguna foto de cuando estos jeeps entraron a la Argentina??? ninguna foto del puerto donde se vean los jeeps ????

[Ariel]

Uno de los importadores de los CJ2A civiles era la compañía THIPAINE y CIA. El hijo de esta persona es dueño de banco y su hijo fue becario mio hace algunos años.

Cuando empecé con el tema del Willys le pedí si podía ver de encontrar fotos de su abuelo y la agencia pero lamentablemente no encontró nada.

En la busqueda que hice en el AGN no pude encontrar nada, más allá de la de los desfiles de los 9 de julio, donde se pueden ver unos CJ2A impecables de la fuerza aerea.

Esto no quiere decir que en el AGN no haya fotos (el archivo y el material que tiene, tanto fotografico como filmico y documental es espectacular), el tema es que no pude encontrar nada por el fichero, ya que el secreto ahi es dar con el tema que puede relacionarse con lo que a uno le interesa en el indice del archivo. Esto a veces no es nada facil ya que no hay una entrada que diga \"Jeeps\" o CJ2A como se imaginarán y gran parte del trabajo de los investigadores que hacen esto pasa por imaginar como encarar la busqueda.

Abrazo

Ariel

[sancj2a]

Algún rastro tiene que haber, mi querido Watson. De ahí a encontrarlo, es otro tema. A todos nos gustaría hallar ese papel donde diga exactamente las cantidades y demas datos que queremos saber, por lo menos para darnos la idea de cuantos Willys hay en nuestro país. Pero ese trabajo es para alguien que tenga las pilas necesarias y los contactos al alcance, yo por ejemplo desde aca nunca podría averiguar siquiera si los traían en barco o no.

La verdad el trabajo de Ariel es realmente admirable, cuando se metio al AGN y encontró esas fotos, que como le dije estoy seguro de que hay más y hasta en filmaciones. La verdad algún dia que tenga la posibilidad, me voy a internar por un buen rato en el AGN, aunque sea para conocer.

En mi ciudad vecina, Lobos, hay un personaje (Mariano seguramente lo conosca) de apellido Amaduzzi, que según los dichos estuvo presente durante el arribo de los primeros M606 al puerto, cuando estaba prestando el Servicio Militar Obligatorio o si era mecanico de la Armada, algo así. Creo que con el hijo tiene un M606 cada uno, hasta comentan que tiene un motor de Sherman impecable. Alguien vivo tiene que quedar que haya estado presente en el arrivo de los primeros Willys, al igual que antiguos conscriptos que ivna a buscar la pizza en Willys, espero se les conosca algun día.

[m606paz]

Santiago
Como no voy a conocer a Carlos y Emiliano!!! Capos!!!
Si, es la anecdota que no se cansa de contarnos Carlos cuando retiraba los M606 del puerto.
Aqui pueden ver uno de sus M606 http://www.film.queensu.ca/cj3b/Militar ... iM606.html
Yo tambien hace rato que espero tomarme un dia para zambullirme en el AGN y continuar la busqueda que empezo Ariel.
Les tiro un dato.
En ML suelen aparecer albunes de fotos \"Recuerdo de un Soldado\" que , segun me comentaron , hay fotos de epoca de los diferentes regimientos, y en algunos ,los vehiculos que utilizaban,y por ahi aparecen fotos de CJ2A.

Saludos

[sancj2a]

Ya me imagino siendo el horario de cierre en el AGN y los guardias forsejeando queriendo sacarte a los empujones y vos aferrado a los archivos Mariano!!

Que chico el mundo, Lobos me queda a mitad de camino del trabajo, y es por así decirlo la ciudad hermana de mi pueblo, pero aun así nunca tuve la oportunidad de conocer a este señor. Pero toda persona que lo conoce, cuando hablo de Jeeps me cuentan lo mismo. Sé que tiene un local de venta de repuestos de Motos, y hasta he visto un par de veces su M606 fuera (aunque dicen que el día tiene que estar sin siquiera una nube para que lo saque a la calle, y que sabe locuras sobre éstos vehículos), pero nunca he podido parar a intercambiar alguna charla. Al igual que un tal \"Portugues\", vecino de la misma ciudad, que hablando con un carburista me contó que es otro loco de éstos vehículos y que tiene un par.

Tendré que empezar a salir un poco más no?

Saludos.

[Arturo Hovagimyan]

Queridos amigos:
La investigacion que pretenden es muy interesante, pero conviene recordar algunas realidades de la historia que si se conocen, asi los Willys 0 km. ingresaron por el IAPI, organismo que centralizaba las importaciones de bienes de uso. Ahora bien, la desorganizacion y la falta de controles eficientes hicieron que eso fuera algo como decir... plagado de irregularidades e ilicitos, como consecuencia de ello y la falta de un registro automotor centralizado, resulto que para tapar los faltantes se sobredeclararon vehiculos que nunca estuvieron. Los importadores privados de rezagos militares lo hicieron fundamentalmente desde Belgica, recuerden que Bruselas era y es el Hq de la NATO y centro administrativo del US Army en Europa, aunque el trato fue con privados. Como dato capaz que los Belgas son menos desbolados con sus archivos historicos, de los del IAPI ni hablar lo que no fue destruido esta falseado, tal vez una de nuestras maneras de escribir la historia. Saludos.
Arturo

[Horacio]

Gracias a todos por la información recibida. Todavia no tengo fotos tomadas del jeep.En cuanto las tome y sepa como enviarla lo haré.Llevo en enero el Jeep a GesellUn gran saludo a todo ese lindo grupo, y perdonen ya que soy nuevo en esto y desconozco su funcionamiento Horacio

[Pablo.GPW]

Gente, ya que estan con el tema de los antecedentes del jeep, que opinan de esto?

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -nuevo-_JM

Hay algo de cierto en esta historia?
Mas alla de que el Willys es un bruto CJ2a, que onda eso del expediente en ingles y el envio a Africa???

Saludos!

[conejo miguel]

Y después algunas señoras andan diciendo que el mentiroso soy yo!
Me imagino la utilidad en el desierto de la toma de fuerza con bomba de achique (de GPA): sería por si te agarraba una tormenta de arena?
Y encima con barra de tiro! Para arar en los arenales africanos, seguramente!

Y bueno, por 5.000 verdes que pretendés, Pablo? Un CJ 1? Un Early? Y si le ofrecés 4 también agarra.-

[jirza380]

un chanta el tipo dice que es un guerrero y que el motor esta hecho para andar debajo del agua. afirma que no es un cj que es un guerrero de los ultimos por eso tiene cosas de mb y de cj. que HDP.......

[Pablo.GPW]

Yyy... hay cosas que no cierran... yo no tengo idea de los movimientos de vehiculos del EA, pero no los imagino mandando un CJ2a hasta Africa!

No es cualquier CJ igualmente... este \"viene del Slat\"...

La sabias esa Charlie?

Saludos!

[conejo miguel]

Con este antecedente, yo me animo a poner a la venta el prototipo 2B, antecesor inmediato del 3A.
Como se puede observar, tiene parabrisas fijo, enterizo, con limpiaparabrisas eléctrico (será chino, pero este es de los chinos buenos, como los que se suelen ofrecer en este foro a veces)

[img][img]http://img140.imageshack.us/img140/1431/2bpara.jpg[/img]
By miguelmartin[/img]

Documentación no hay porque como era un proyecto muy secreto en su época, no se permitía escribir nada sobre el tema... pero tengo una cinta magnetofónica grabada en un Geloso donde se escucha a los ingenieros de Willys discutiendo sobre la conveniencia de colocarle una entrada de aire donde iba el logo Willys.

Eso sí, siendo un prototipo del que seguramente no hay más que este, por menos de 13 lucas verdes no lo largo.-

[m606paz]

Estimados amigos foristas.
He leido con atención lo que ha publicado este vendedor en ML , y cada dia me asombro más de las narraciones y descripciones que algunos hacen de su willys.
A veces me pregunto por que no hay en la gente esa curiosidad y animo de investigar lo que escucha .
Pensemos que podes quedar como un idiota al escribir determinadas cosas.
Entiendo que hace 10 años atrás no habia acceso a Internet como lo hay ahora.
En aquellas epocas y antes , la gente al momento de realizar una restauración, la unica fuente era, una película, una documental, algun manual,alguna revista Life vieja, y hasta una maqueta, como es el caso de un conocido que armo su “Willys Guerrero” basandose en esta.
Gracias al barba, tenemos este foro que a ayudado a la gente interesada en adquirir un willys a desasnarse y no cometer equivocaciones al querer comprar uno.
Y sin mucho más trabajo, en la web y en Ingles tenes paginas muy buenas donde sacarte todas las dudas.
En fin, esperemos que este sea el comienzo, donde la gente empiece a describir las cosas como son, con documentación que respalde lo dicho.
Fijense que este jeep tiene parrilla de CJ2A, Faroles de oscurecimento total que no uso ningun jeep.(al menos no aparece en ningun manual de partes) sirena que no es original(tiene la V?) Lanza nieblas(es de blindado) Antena de Tranceptor RT3600(decada del 70), etc etc. Un verdadero Salad Jeep que no es ni una cosa ni la otra.
Sobre gustos no hay nada escrito. Pero llamen a las cosas por su nombre.
De Guerrero, no tiene nada.
De Civil ,algo.
De Militar….mejor no hablar.
Pero si es feliz con su jeep y le gusta asi..Bienvenido sea.!!!

Saludos

[Pablo.GPW]

Estamos de acuerdo Mariano, tambien esta claro que, esta en quien compra este jeep averiguar de que se trata...

Es como dar vuelta el artuculo y ver si dice \"made in china\"... cada uno decide hacerlo o no!

Yo le pregunte si vendia los manuales, pero tenia ganas de decirle que los lea!

Miguel, en 11.500 lo largas? verdes obvio.

Saludos!