Hola a todos, como estan, soy Marcos, y como lo dice mi nick, mi willys tiene un v8. Imagino que para algunos eso es casi una herejia jeje, que se le va a hacer ,soy fanatico de estos motores.
Por el momento no puedo subir fotos porque mi compu no va mas, de echo no pude ni subir una foto de perfil y no se si cuando termine de escribir mi presentacion la podre cargar.
Pero bueno, como les decia, mi jeep segun los papeles es un 43, pero por la carroceria para mi es 46. Tiene un fase 2, caja 303 y caja de direccion de falcon, el resto de la transmision es la del willys con la reforma de la reductora hecha (de palillos a rulemanes).
El trabajo mas grande que tiene es el de la carroceria, ya que con excepcion del torpedito y un pedacito de piso el resto se lo hice todo desde cero, mejor dicho, se la estoy haciendo, ya que todavia no la termine.
Me voy despidiendo porque ya es hora de que me vaya a laburar en el willys diciendoles gracias a todos aquellos que aportan a este foro, porque en el tiempo que hace que me estoy dedicando al jeep tuve muchas ganas de avandonar. Y ya sea porque en algun post encontre la solucion a alguna duda o problema o porque al leer con la pasion que muchos de uds escriben acerca de estas \"maquinitas\" que son los willys, hoy estoy a punto de terminar el mio. Saludos para todos y proximamente cuelgo fotos.
Me presento
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MARIANO SALVAY
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conejo miguel
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Re:
De Adis Abeba (no me la podés dejar ahí...)TheOne escribió:Hola Marcos, bienvenido al foro... De qué parte de Oriente sos?
Bienvenido Marcos. Te confieso que hace años tengo guardado un V12 esperando que me entre la herejía de ponérselo al Yipito.
Creo que si no lo he hecho hasta ahora ha sido porque es un Lincoln, que sinó...
Ante la irreparable pérdida del cajoncito de las respuestas, la administración no se hace cargo de la veracidad de las mismas.
CJ 2A 1947 "El Yipito"
CJ 2A 1948 "El Cuñao"
JA 1B 1956 "El ahijado"
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Bueno muchachos, primero que nada gracias por el recibimiento y como nunca antes estuve dentro de un foro no se como se responden los msjes en particular asique aca respondo en gral.
Soy de Oriente, no del lejano oriente jeje, un pueblito al sudeste de la pcia de bs as a unos 180km de bahia blanca y a 60 de tres arroyos, por nombrarles lugares conocidos. Si buscan en el mapa por la costa hacia el sur van a ver Necochea, Claromeco, Reta y Marisol. Marisol, es el balneario que pertenece a Oriente asique 20km mas adentro estoy yo....Lincoln v12??? eso si que es una bestia, te digo que si a mi me complico la vida el 8 con ese mounstruo te vas a querer matar. Una vez en la pagina de street rodder vi una chata con uno de esos, se llaman rocket no?
Bueno, las fotos...ya van a llegar, hay muchas, y la pregunta es donde las cargo??? hay alguna seccion de proyectos o las pongo en mecanicas no originales??? Saludos
Soy de Oriente, no del lejano oriente jeje, un pueblito al sudeste de la pcia de bs as a unos 180km de bahia blanca y a 60 de tres arroyos, por nombrarles lugares conocidos. Si buscan en el mapa por la costa hacia el sur van a ver Necochea, Claromeco, Reta y Marisol. Marisol, es el balneario que pertenece a Oriente asique 20km mas adentro estoy yo....Lincoln v12??? eso si que es una bestia, te digo que si a mi me complico la vida el 8 con ese mounstruo te vas a querer matar. Una vez en la pagina de street rodder vi una chata con uno de esos, se llaman rocket no?
Bueno, las fotos...ya van a llegar, hay muchas, y la pregunta es donde las cargo??? hay alguna seccion de proyectos o las pongo en mecanicas no originales??? Saludos
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GLADISMONO
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Oscar Estevez
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Un gusto Marcos bienvenido al loquero, aprovecho para decirle a Don Miguel que tampoco hace falta taaaanto, con un 6 cualquiera ya estarias en el nivel de un Huracancito, ademas si a vos te sirve la (poca) potencia que tenes para que mas? ademas de que se te va a partir al medio, comprate un cisterna tambien! 
Marcos volviendo a lo tuyo, a mi me parece que un V8 es la desicion mas correcta ya que los 6 cilindros creo que por una cuestion de RPM son mas daninos para estos fierros viejitos, en cambio torque se lo bancan muy bien, fueron echos para durar, de todas formas no te entusiasmes mucho a la hora de acelerar por las dudas.
El motor V8 es para mi desde siempre el motor que mas disfruto, tuve una Mercury 54 y le cambie el motor por que el original no daba mas y no tuve que reformar nada, le habia puesto el multiple de admision y el 4 bocas del motor original y el fase 2 era una bestia, encima con automatica! no entiendo como los paraban con una bomba de freno de un circuito, hay que frenar!
Bueno, aprovecha el finde para practicar y pone fotos!!!
Marcos volviendo a lo tuyo, a mi me parece que un V8 es la desicion mas correcta ya que los 6 cilindros creo que por una cuestion de RPM son mas daninos para estos fierros viejitos, en cambio torque se lo bancan muy bien, fueron echos para durar, de todas formas no te entusiasmes mucho a la hora de acelerar por las dudas.
El motor V8 es para mi desde siempre el motor que mas disfruto, tuve una Mercury 54 y le cambie el motor por que el original no daba mas y no tuve que reformar nada, le habia puesto el multiple de admision y el 4 bocas del motor original y el fase 2 era una bestia, encima con automatica! no entiendo como los paraban con una bomba de freno de un circuito, hay que frenar!
Bueno, aprovecha el finde para practicar y pone fotos!!!
Nada se pierde, todo se transforma......
M38A1 Willys Hurricane 62 (ex EA) el Pit-bull de los jeeps!
Carlos
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Fer15_Willys
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conejo miguel
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- Registrado: Vie Feb 01, 2008 3:12 pm
- Ubicación: mar del plata
Carlos, el V12 es el del Lincoln Zephyr, no el Continental, por lo tanto no es mucho más potente ni pesado que un V8: poco más de 4 litros y 110 HP, botadores hidráulicos y refrigeración de aceite (porque funden fácil, como buen Ford).
Es verdad que para igualar al Hurricane cualquier 6 alcanza, hasta dos DKW pegados. Pero acá estamos hablando de emular un Go Devil, asique lo menos que necesitás es una relación 3 a 1 y el doble de HPs: no te olvides el torque que genera un auténtico Willys.
Fijate que luego del estruendoso fracaso del Hurri, la Kaiser tuvo que recurrir al Buick V6 para reflotar al CJ 5 y sucesores. Y ni aún así se dejó de añorar al viejo y fiel Go Devil, indestructible además.
Pero dejemos esto y continuemos con la bienvenida al nuevo miembro, que ya se ha hecho acreedor a un multitudinario asado (a su cargo, claro).
Acá es así Marcos, la muchachada que usa IKAs terminan desvirtuando los temas cada vez que se les presenta la ocasión, con tal de hablar un poco de sus vehículos y llamar la atención. Y a mí me toca andarlos controlando.
Ya te vas a acostumbrar; son como los chicos: molestan pero no son malos.-
Es verdad que para igualar al Hurricane cualquier 6 alcanza, hasta dos DKW pegados. Pero acá estamos hablando de emular un Go Devil, asique lo menos que necesitás es una relación 3 a 1 y el doble de HPs: no te olvides el torque que genera un auténtico Willys.
Fijate que luego del estruendoso fracaso del Hurri, la Kaiser tuvo que recurrir al Buick V6 para reflotar al CJ 5 y sucesores. Y ni aún así se dejó de añorar al viejo y fiel Go Devil, indestructible además.
Pero dejemos esto y continuemos con la bienvenida al nuevo miembro, que ya se ha hecho acreedor a un multitudinario asado (a su cargo, claro).
Acá es así Marcos, la muchachada que usa IKAs terminan desvirtuando los temas cada vez que se les presenta la ocasión, con tal de hablar un poco de sus vehículos y llamar la atención. Y a mí me toca andarlos controlando.
Ya te vas a acostumbrar; son como los chicos: molestan pero no son malos.-
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JA 1B 1956 "El ahijado"
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