Verificación policial

[TheOne]

Esto es un aporte de PAB ABE

*************************************************************
Saludos!

A fin de aportar a la iniciativa de preservar la reputación del foro, y para que nadie se vea defraudado en su buena fé, los vehículos que se publiquen para la venta además de poseer documentación, en caso de ser requerido por el comprador, el vendedor deberá estar dispuesto a realizar la verificación policial.

Es sabido que la verificación no es exigible en vehículos de más de 20 años de antiguedad. El hecho de que el RNPA no lo exija, no significa que no se pueda realizar.

En el caso de estos vehículos, la verificación es una muestra honestidad y de buena voluntad, con la cual en vendedor debe sentirse orgulloso del vehiculo del que se desprende y el comprador tranquilo de haber realizado una buena transacción.

Para quienes piensen que esto no es correcto, imaginen si pagaran treinta mil pesos por un jeep que por ser de los años cuarenta no se verifica, y los transfirieran a su nombre. Hasta ahí todo bien.

Si por cualquier circunstancia, la mas probable un choque en la cual el vehiculo es secuestrado, o ante la necesidad de hacer un cambio de motor, o la que fuera, se ven en la obligación de peritar ó verificar, el resultado puede ser bueno o malo.

Si es malo, a esta altura pagaron bien, un problema que ahora tienen a su nombre, basados solo en la buena fe.

Una aclaración sobre este tema, es respecto a los vehículos que posean RPA, ya que para estos luego del grabado, el registro extiende tarjeta verde y titulo nuevos, en ese titulo queda asentada la obligación de peritar como condicion previa a la transferencia.

[esquel83]

Buenas tardes. Estoy en total acuerdo con la opinión de Pablo. En mi caso me lo pide incluso el transportista, sino no lo sube. Igualmente aunque no me lo pida yo no lo compraría sin la respectiva verificación, así me lo ha recomendado los gestores que entienden de esto y la verdad que no quiero que me genere un problema a mi. Hace bastante que busco un willys y descarte varios porque no accedió a la verificación… si ya se que no es obligatoria… pero yo tengo el derecho como comprador. Aclaro siempre el tema antes de seguir charlando del jeep con el respectivo vendedor.

Un saludo para todos los foreros!

[fulpi]

Muchachos, se armó la gorda, pongan los pies sobre la tierra, son vehículos que tienen entre 60 y 70 años de antigüedad, la mayoría de sus dueños originales, deben haber pasado a mejor vida y si se pretende una verdadera verificación policial, es decir hecha como corresponde, no pasa ninguno, así que con la hipocresia a otra parte. A ver que alguien me explique la cantidad de CJ2A, que se ven en este país, que en los papeles figura como modelo 1943, siendo que en el año 43 el CJ no se fabricaba, ese vehículo pasaría una verificación policial hecha en serio? ni que decir los cj con motores de guerrero y viceversa y peor aún con motores de otras marcas. Muchachos son vehículos antiguos, se considera antiguo o de colección cuando tiene más de 30 años, o sea piezas de museo y son tan buenas que todavía andan. Pretender comprar un willys con una verificación policial en serio, es un simplemente un pretexto para no comprarlo. El solo hecho de conseguirlo con papeles y que en el registro te inscriban la transferencia a tu nombre, es un golazo de media cancha.
El transportista lo único que te puede exigir es la cédula verde o una factura de compra, o me van a decir que cuando vas al campo a buscar una chatita Ford T o Ford A te van a pedir la verificación policial. Por favor, no inventen burocracia donde no existe.

[PAB_ABE]

Permitanme discentir.

Es correcto que son vehículos antiguos.

El asunto es que no se de el caso de que, con el solo requisito de una presentación social en el foro, se publique un vehiculo que pueda traerle problemas al comprador y mala reputación al foro.

Creo no equivocarme, al pensar que el espiritú del foro es el de tener un sitio donde compartir experiecias, consultas y donde poder darnos una mano.

Por lo demás, el tema da para la polémica...

Cada uno puede elegir que comprar.

Quizás pueda portar algo más alguien que tenga más conocimientos sobre estos temas.

Saludos!

Saludos!

[fulpi]

Pablo, en eso estoy totalmente de acuerdo, mi reflexión en este post está basado en los principios de los usos y costumbres, la buena fe entre las partes y por sobre todas las cosas de operaciones legales registrables en el Registro de la Propiedad Automotor.
Mi comentario en este post es porque un amigo mio con un willys CJ2A, en los papeles Modelo 43, a su nombre con cedula verde, título, verificación técnica, todo en orden, lo puso en venta, apareció un interesado y le dijo antes que nada QUIERO LA VERIFICACION POLICIAL, siendo que el Registro Nacional de la Propiedad Automotor no se lo exigía, pero mi amigo le dijo ningún problema, hacemos la verificación policial, fueron a la policía y el VEHICULO QUEDO SECUESTRADO, porque el agente que lo atendió que conoce de Willys le dictaminó que ese vehículo no era modelo 43, que me contás, el interesado por supuesto tiró la bomba y desapareció. Mi amigo se quedó sin el pan y sin la torta, puso un abogado y todavía no lo puede sacar y lo tiene legalmente, comprado en un remate del ejercito. Que me contursi.

[esquel83]

BUENAS TARDES. ME GUSTARIA ESCUCHAR LA EXPERICIA DE LOS DEMAS FOREROS QUE TIENE SUS WILLYS. COMO DICE PABLO \"Cada uno puede elegir que comprar\" Y OBIAMENTE LAS CONDICIONES, EN MI CASO SE DE ALGUNAS PERSONAS QUE NO HAN TENIDO PROBLEMAS CON LA VERIFICACION PUEDO DAR EL CASO DE MI HERMANO QUE COMPRO SU WILLYS PIDIO, AL VENDEDRO SI PODIA VERIFICAR... NINGUN PROBLEMA Y PUNTO. PREVIA VERIFICACION HOY TIENE SU WILLYS. YO POR MI PARTE ES REQUISITO ABOLUTO LA VERIFICACION POLICIAL. UN SALUDO A TODOS LOS FOREROS.

[conejo miguel]

Personalmente me llamó mucho la atención lo que comentó Fulpi, ya que la verificación es justamente eso: verificar que los datos del vehículo coincidan con los de la documentación.
Si en los papelitos dice que el chasis es RPA XXX, y está grabado, por más que el tipo que verifica sepa más que Charlie de jeeps y encuentre en la puntera la chapita original bajo infinitas manos de pintura, el que vale es el RPA grabado. El otro es anecdótico, y que alegría que alguien lo haya encontrado.

Si el motor tiene grabado el número RPA XXX, por más que el tipo le haga un revenido al block para encontrar el número original, el que vale es el RPA.

Si en el título dice 1943 y los otros datos RPA coinciden, el modelo es 1943 aunque sea un 2A (a menos que pretendamos pasar un Impala '59 con esos pelpas).

Cuando grabaron esos números y datos, el RNPA se basó en alguna documentación probatoria y la consideró suficiente, sinó no hubiera emitido título de propiedad. Las verificaciones posteriores son eso: verificaciones de la veracidad de aquellos datos.
Si todo está igual y no median otras circunstancias (denuncia de robo, pedido de captura o de embargo, etc.), no hay motivo para observación alguna.-

[fulpi]

Es así como vos decís Miguel, o al menos así debiera ser, pero a este muchacho le toco un inspector de estos más papista que el Papa y le realizó un dictámen pericial, que dice que si bien los papeles coinciden con el RPA, las características del modelo (CJ2A) no coincide con los fabricados en 1943, que eran para proposito militar. Totalmente descabellado, pero bueno, el muchacho puso un abogado e hicieron una presentación en el Registro para intentar recuperar su Willys, todo un dolor de cabeza. Después cuando esta película termine, comento su resultado. Saludos.

[conejo miguel]

Y si Fulpi, aparecen estos casos, y lamentablemente tienen esa escasa cuota de poder unida a una alta tasa de ignorancia que les permite por un lado ser inflexibles con la ley (lo que en principio no sería malo) y por el otro tan desconocedores de nuestra historia reciente como para ignorar que todos estos embrollos de modelos y números sirvieron en algún momento para blanquear años de afano tolerado que \"compensaran\" los magros sueldos estatales.
Y de todo eso tu amigo o cualquiera de nosotros no es más que una víctima sin posibilidad alguna de defensa.

Rescatemos como positivo que aún siendo estúpido, en algún lado hay un inspector que sabe algo de Willys, y comprende que aunque sean verdes no todos estuvieron en la guerra.-

[Darth-Leonardo]

Mi criterio, respecto al inspector, del resto no opino, es que justo dio la casualidad que algo sabe de Willys y quiso destacarse frente a sus compañeros o siperiores con semejante polémica. De seguro él, habrá recurrido hasta internet para demostrar a sus superiores de que tiene razón y que no está metiendo la pata. Creo más bién que es un pobre ser humano que necesita decir \"acá estoy\", resultado: solo dan problemas.

Saludos y mucha fuerza para tu amigo, Mario.

[DEMARCADOR]

Uno de los articulos de la Constitución dice algo como que nadie puede ser penado por la que la ley no prohibe ni obligado por lo que la ley no exige...en otras palabras pero asi cero es el concepto.
Entonces, si alguien busca un jeep, esta en todo su derecho de pedir una policial pero la ley no lo exige, por lo que el vendedor le puede decir \"tomatelas\".

Por otra parte, el comprador no tiene otra posiblilidad para saber si la unidad es afanada, salvo que tenga un milico amigo que le sople el dato y las posiblidades de que te toque un verificador que sea taita con estos bichos es casi nula asi que queda a criterio de partes.

Lo que estaria bueno si, es que depspues de terminado el tema legal , nos puedas aportar Fulpi en que lugar fue la verificación y si fue policial o de gendarmeria. (como pa estar avisados por donde anda el cuco de los jeeps y su linterna magica)

[Ovidio H. Dellacasa]

Camardas:

He observado en los comentarios anteriores la vapuleada frase \"buena fé\" y les quiero comentar que legalmente la buena fé en la compra se puede alegar siempre y cuando vaya asociado a la diligencia de quien la invoca, o sea, \"buena fé y diligencia\", porque en un entuerto judicial o sea -el tunel del tiempo- si el comprador tenía posibilidad de exigir la verificacion policial y no lo hizo -aunque no sea obligatoria- pero sí facultativa alpiste con la buena fé.
Por otro lado tambien es -diligencia- previamente pedir informe de dominio en el registro e inhibiciones del vendedor y si no, otro alpiste.
Respecto a pedido de secuestro también debe figurar en el informe del RPA porque los juzgados penales tienen la obligacion de notificarlo al registro respectivo.-
En definitiva -como ya se comento- cada uno al comprar impone las reglas del juego y si no a seguir buscando y el vendedor que no acceda una verificación policial que siga esperando, lamentablemente sigue habiendo incautos que pican pero por suerte cada vez son menos.-
Respecto a la verificación recomiendo la de gendarmeria que está en el edificio centinela, por suerte ahí no les falta ni para la yerba ni el azucar.-.-


cordiales saludos

[fulpi]

Luego de obtener del RNPA, las instrucciones correspondientes hacia la autoridad que ordenó el secuestro sin intervención judicial alguna, mi amigo recuperó su vehículo. A posteriorí en el día de ayer el abogado patrocinante le metió una denuncia penal al inspector por abuso de autoridad y una demanda civil por daños y perjuicios ocasionados, por haberle hecho perder la venta.

[esquel83]

me adiero al pedido de demarcador:

\"Lo que estaria bueno si, es que depspues de terminado el tema legal , nos puedas aportar Fulpi en que lugar fue la verificación y si fue policial o de gendarmeria. (como pa estar avisados por donde anda el cuco de los jeeps y su linterna magica)\"

[DIEGOTERRERO]

Buenas tardes a todos, sin animo de extender la polemica del Asunto, solo les paso a contar (mi experiencia) en donde el Jeep Slat 42 publicado por Macario en este foro, ha pasado sin problemas la verificacion policial.

El verificador (de planta Zepita Cap Fed) reviso Nro de Chasis (RPA) y Nro de Motor con resultado correcto y sin novedad.
Tambien observo la "chapita" del chasis sujeta por 2 remaches en el extremo delantero, cara perfil interno lado izquierdo. Solo comento que los remaches no eran los originales y que la "chapita" habia sido removida producto de la restauracion. Con respecto al Body, no busco ni verifico ninguna cosa. Corroboro contra las numeraciones de Titulo y Ced Verde.

Por otra parte, y como suelo hacer con los vehiculos que compro, tambien se pidieron los Informes de Dominio (del vendedor y un historico) como tambien el formulario 13i.

En ningun momento Macario (vendedor) opuso resistencia a realizar las verficaciones y siendo el comprador eso me dio mucha mayor confianza para concretar la operacion.

Saludos