Buenas....
Buenas....
Hola a todos los foristas y jeeperos.
Mi nombre es Pablo Baroffio y vivo en La Granja, sierras de Cordoba.
Tengo la suerte de tener desde hace 8 años, un Williz MB del 44, con la parte mecanica practicamente original (faltaria cambiar filtro de aire, paleta del ventilador y algunas chucherias mas).
Si bien esta feito de pinta porque lo pongo a laburar en el campo a diario, me ha demostrado a lo largo de estos años , donde he tenido paralelamente vehiculos diferentes, que es el unico que nunca me dejo a pata, por lo que no me quejo cuando tengo que llenar el tanque...ja, ja..aunque tiene injertado un euipo de gas, de esos que se usan para las mulitas, a garrafa!!!! Y bue...tamo n\"el campo vio....
Me quedo como parte de pago de un trabajo, sin ruedas (ni las tuercas que de un lado eran rosca izquierda, me acuerdo aun pues no las conseguia), tapado de tierra, sal y pimienta en el carburador y la caja de transferencia que parecia una moledora de maiz...pero al primer manijazo (del trinquete) cuando olio nafta, volvio a la vida.
Desde entonces es como alguien de la familia, a quien le debo mas de una alegria y varias salvadas.
Bueno, perdon por lo extenso, este soy iiiooo, como decimos por aqui.
Saludos.
Mi nombre es Pablo Baroffio y vivo en La Granja, sierras de Cordoba.
Tengo la suerte de tener desde hace 8 años, un Williz MB del 44, con la parte mecanica practicamente original (faltaria cambiar filtro de aire, paleta del ventilador y algunas chucherias mas).
Si bien esta feito de pinta porque lo pongo a laburar en el campo a diario, me ha demostrado a lo largo de estos años , donde he tenido paralelamente vehiculos diferentes, que es el unico que nunca me dejo a pata, por lo que no me quejo cuando tengo que llenar el tanque...ja, ja..aunque tiene injertado un euipo de gas, de esos que se usan para las mulitas, a garrafa!!!! Y bue...tamo n\"el campo vio....
Me quedo como parte de pago de un trabajo, sin ruedas (ni las tuercas que de un lado eran rosca izquierda, me acuerdo aun pues no las conseguia), tapado de tierra, sal y pimienta en el carburador y la caja de transferencia que parecia una moledora de maiz...pero al primer manijazo (del trinquete) cuando olio nafta, volvio a la vida.
Desde entonces es como alguien de la familia, a quien le debo mas de una alegria y varias salvadas.
Bueno, perdon por lo extenso, este soy iiiooo, como decimos por aqui.
Saludos.
Pablo H. Baroffio
La Granja - Cordoba - Argentina
La Granja - Cordoba - Argentina
- conejo miguel
- Socio

- Mensajes: 23563
- Registrado: Vie Feb 01, 2008 3:12 pm
- Ubicación: mar del plata
Bienvenido Pablo. Muy buena tu presentación.
Otro Pablo y otro cordobés, ya son un montón (o una plaga)
Que bueno, otro Willys que trabaja
Vas a tener que empezar a subir algunas fotos, como para irnos conociendo. Esperemos que el foro te ayude en lo que se pueda para que tu jeep te acompañe por mucho tiempo más.-
Otro Pablo y otro cordobés, ya son un montón (o una plaga)
Que bueno, otro Willys que trabaja
Vas a tener que empezar a subir algunas fotos, como para irnos conociendo. Esperemos que el foro te ayude en lo que se pueda para que tu jeep te acompañe por mucho tiempo más.-
Ante la irreparable pérdida del cajoncito de las respuestas, la administración no se hace cargo de la veracidad de las mismas.
CJ 2A 1947 "El Yipito"
CJ 2A 1948 "El Cuñao"
JA 1B 1956 "El ahijado"
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-
TheOne
- Socio

- Mensajes: 2942
- Registrado: Sab Feb 02, 2008 9:05 am
- Ubicación: Vicente López - Buenos Aires - Argentina
- Contactar:
Hola Pablo, bienvenido al foro
Qué buena historia, y me imagino que tendrás muchas más para contar.
Queremos ver al MB en acción.
Saludos desde los Buenos Aires.
Qué buena historia, y me imagino que tendrás muchas más para contar.
Queremos ver al MB en acción.
Saludos desde los Buenos Aires.
Daniel De Santi
Willys CJ-2A 1947 - # 87497 #portón: 78876
LU2-DOD
Garmin 550
No contesto por privado lo que se puede contestar por el foro.
Willys CJ-2A 1947 - # 87497 #portón: 78876
LU2-DOD
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No contesto por privado lo que se puede contestar por el foro.
Gracias...
Bueno, gracias a todos por la bienvenida!!!
No pude responder antes, ya que por algun motivo la pagina no me dejaba ingresar (estaban de arreglos?).
Ya voy a ir subiendo algunas fotos, para que nos conozcan, y contando algunas anecdotas de esas que quedan pal recuerdo y la risa (ahora me rio ja, ja).
Tengo a mi hermano Nacho que es mecanico y a Hugo Gaydou , mi tio, que era preparador de autos para rally, que por suerte me metieron entre fierros desde muy chico.
Sin considerarme uno de ellos, todo eso me sirvio para realizar cualquier arreglo que \"El negro\", y sobre todo los otros autos, precisaran.
Lo mas dificil hasta ahora con el Jeep, fue conseguir los rodillos de la caja de transferencia, que se los habian cambiado por unos bujes hechos con bronce. Cuando me quedo para mi, ya estaban tan gastados y el eje oscilaba tanto que se comio parte de la carcaza!!!.
Por suerte no fue demasiado tarde, y consegui los originales (si originales de la epoca ja, ja) en una cajita de carton engrasado y casi ilegible, algunas arandelas de compensacion para sacar juego, y quedo \"mudito\".
Lo sorprendente es que asi como estaba siguiera andando, con un ruido que daba miedo, pero andaba...
Lo que nunca pude solucionar, es el tema del burro, que una vez conseguido el bendix, cambiado lo carbones etc...se jodieron los campos y el guacho del electricista me devolvio solo la bobina, despues de un año !!
Todavia sigo con la trinqueta, que es parte de otra historia que ya voy a contar.
Quien es el tocayo de Cordoba?
Un abrazo, y una vez mas, gracias por la bienvenida.
No pude responder antes, ya que por algun motivo la pagina no me dejaba ingresar (estaban de arreglos?).
Ya voy a ir subiendo algunas fotos, para que nos conozcan, y contando algunas anecdotas de esas que quedan pal recuerdo y la risa (ahora me rio ja, ja).
Tengo a mi hermano Nacho que es mecanico y a Hugo Gaydou , mi tio, que era preparador de autos para rally, que por suerte me metieron entre fierros desde muy chico.
Sin considerarme uno de ellos, todo eso me sirvio para realizar cualquier arreglo que \"El negro\", y sobre todo los otros autos, precisaran.
Lo mas dificil hasta ahora con el Jeep, fue conseguir los rodillos de la caja de transferencia, que se los habian cambiado por unos bujes hechos con bronce. Cuando me quedo para mi, ya estaban tan gastados y el eje oscilaba tanto que se comio parte de la carcaza!!!.
Por suerte no fue demasiado tarde, y consegui los originales (si originales de la epoca ja, ja) en una cajita de carton engrasado y casi ilegible, algunas arandelas de compensacion para sacar juego, y quedo \"mudito\".
Lo sorprendente es que asi como estaba siguiera andando, con un ruido que daba miedo, pero andaba...
Lo que nunca pude solucionar, es el tema del burro, que una vez conseguido el bendix, cambiado lo carbones etc...se jodieron los campos y el guacho del electricista me devolvio solo la bobina, despues de un año !!
Todavia sigo con la trinqueta, que es parte de otra historia que ya voy a contar.
Quien es el tocayo de Cordoba?
Un abrazo, y una vez mas, gracias por la bienvenida.
Pablo H. Baroffio
La Granja - Cordoba - Argentina
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GLADISMONO
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- Registrado: Sab Jun 18, 2011 12:00 pm
- Ubicación: Claromeco, Tres Arroyos, Pcia de Bs.As
- conejo miguel
- Socio

- Mensajes: 23563
- Registrado: Vie Feb 01, 2008 3:12 pm
- Ubicación: mar del plata
Tu tocayo cordobés es uno que calladito, calladito, hace años viene encanutando repuestos y partes que va recolectando por ahí, engañando paisanos ingenuos y viudas crédulas 
Ante la irreparable pérdida del cajoncito de las respuestas, la administración no se hace cargo de la veracidad de las mismas.
CJ 2A 1947 "El Yipito"
CJ 2A 1948 "El Cuñao"
JA 1B 1956 "El ahijado"
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Oscar Estevez
- Socio

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- Registrado: Lun Mar 16, 2009 11:00 am
- Ubicación: Lanùs Oeste / Monte Hermoso

