quiero comprar un jeep pero no se mucho temo que me estafen

[cesar fierro]

Hola quiero comprarme un jeep willys del año 43 pero me dicen que no va a mas de 50 km por hora...porke supuestamente tiene el motor original...esto es normal? Supuestamente el motor funciona correctamente. A ustedes que seguramente saben mucho mas que yo..por favor despejenme esta incognita. muxchas gracias.

[TheOne]

Hola César, primero bienvenido al foro.

Lo primero que tenés que ver es para qué querés el Jeep. El Willys es un vehículo que tiene su historia (y qué historia !!!) y por lo tanto los que tenemos uno y valoramos esa historia tratamos que el vehículo se mantenga lo más original posible. Eso implica tener un motor que no va más allá de los 70 km/h, no tenga las medidas de seguridad básicas (cinturon, apoyacabezas, buenos frenos, techo ) y un andar que no es de lo más cómodo. Es decir, tenés un jeep que uno lo muestra orgulloso y que aún, después de más de 60 años, es capaz de hacer cosas que una 4x4 de hoy no las hace. Lo podés usar? Por supuesto, es un placer andar con el parabrisas bajo disfrutando el paisaje, pero despacito y con cuidado.

Ahora, si lo vas a usar todos los días, querés ir por la ruta, hacer travesías a la par de las 4x4, el Willys no es el vehículo que necesitás.

Primero definí el uso que le vas a dar. No tiene sentido comprarte un 43 (que es de la guerra) y desarmarlo todo para hacerlo pistero. Ese jeep dejáselo a alguien (y hay muchos) que quieran tener un Willys original.

Seguramente los muchachos del foro también te darán más consejos.

Saludos y suerte.

[conejo miguel]

Bienvenido César.
Me animo a aportar algo más a lo que muy claramente te explicó Daniel, como una opinión desde un punto de vista distinto.
Yo uso el jeep todos los días, todo el año. Viajo en el jeep, trabajo con el jeep, paseo en el jeep, remolco, uso la toma de fuerza... verás que es otro punto de vista.
No pasa de 80 km/h, pero en ruta tampoco baja de 80. Vacío, cargado, remolcando, en subida, en bajada, con viento, sin viento. Siempre a 80. Igual arriba de eso tampoco querés ir a más.
Frenar frena, pero primero aprendé cómo y cuándo frena. Sabiendo eso no precisás más y no te va a pegar un susto nunca. La dirección, si está bien mantenida y reparada es absolutamente confiable en cualquier terreno. Y el estado físico que se adquiere manejando un vehículo que no tiene ningún servo no te lo va a dar un gimnasio.
En cuanto a la comodidad, yo tengo desde hace años una lesión en la columna muy seria, y en el único asiento donde puedo hacer kilómetros sin ningún problema es en esas butaquitas metálicas. Hasta hoy me sorprende lo bien calculado que está cada detalle.
Por supuesto, donde más se luce es cuando lo sacás del camino. Dependiendo de la habilidad del que lo conduce, pasa por donde no pasa nadie: trocha estrecha, poca altura, entreeje corto, gran despeje, ataque alto, poco peso. Con 60 HP y muñeca hace lo que otros con 150 no llegan a hacer. Hay que aprender a conocerlo, pero tampoco exige tanto.
Ahora, si no es lo que vos buscás, bueno, esa es otra historia. Una Hilux es más rápida, tiene más confort, y a fuerza de acelerador hace casi lo mismo. Casi.
Miguel.-

[TheOne]

Y César, en qué anda tu búsqueda?