consulta sobre pintura
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TOBIASWILLYS
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consulta sobre pintura
Amigos quiero pintar mi willys del color militar original; alguien me puede tirar data sobre el color; gracias
GASTON
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Oscar Estevez
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- conejo miguel
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- Ubicación: mar del plata
Gastón, cuando vos decís color militar original, a qué te referís exactamente?
Si tu perfil estuviera completo, yo sabría si tenés un guerrerito, por lo tanto estarías buscando la pintura que usaron en la WW2, o un CJ militarizado acá, con lo que entonces tendrías otro color.
El que te recomienda Oscar está perfecto si lo que buscás es para el primer caso.
Pero si tu intención es acercarte al color del EA, que es el que tiene y siempre tuvo el Yipito... ni parecido
Si tu perfil estuviera completo, yo sabría si tenés un guerrerito, por lo tanto estarías buscando la pintura que usaron en la WW2, o un CJ militarizado acá, con lo que entonces tendrías otro color.
El que te recomienda Oscar está perfecto si lo que buscás es para el primer caso.
Pero si tu intención es acercarte al color del EA, que es el que tiene y siempre tuvo el Yipito... ni parecido
Ante la irreparable pérdida del cajoncito de las respuestas, la administración no se hace cargo de la veracidad de las mismas.
CJ 2A 1947 "El Yipito"
CJ 2A 1948 "El Cuñao"
JA 1B 1956 "El ahijado"
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TOBIASWILLYS
- Mensajes: 43
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Miguel me dejas pensando con lo que decis!! que color uso el Ejercito Argentino por aquellos dias...tenees idea...contame por que la idea es pintarlo con un color asi.
Y como dice el amigo Fulpi...¿cuantos litros puede llevar?
Y como dice el amigo Fulpi...¿cuantos litros puede llevar?
CJ2A mod. 1947
Body SN 108865
Motor TOYOTA Diesel 1C
Batea 98239
Porton 98239
Alias \"RONCO"
M100 En contruccion
Militarizado por gusto y ganas!!!
Fabiàn LU7DVM
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Fabiàn LU7DVM
- conejo miguel
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Fapu, alguna vez conversamos este asunto en el foro, y la conclusión a la que llegamos, confirmada luego por algunos milicos retirados, era que en Ejército no tenían un color uniforme, sino que lo preparaban de acuerdo a la que conseguían en la ferretería más cercana.
Y como no existían los mateantes, ponían a un par de conscriptos con lija al agua grano 1200. Esto les daba una ventaja importante sobre la pintura usada en la guerra: la pintura lijada no brilla cuando se moja.
En mi caso, como el Yipito vino directamente del remate a mis manitas, lo que hice fue mantener el mismo color cada vez que lo repintaba.
Y para eso lo que hago es mezclar convertidores de óxido mate Venier verde inglés, negro y un toquecito de marrón. Uso Venier porque admite diluírse con thinner (las otras marcas se cortan), y permite usar un pico bien fino, como el que se usaría para una laca metalizada.
Esto le da una terminación más pareja.
Como estas pinturas suelen ser permeables, lo que yo hago es darle antes unas cuantas manos de alkídico naranja Seakrome, también con thinner. La ventaja de esta base es que al ser una pintura para uso marítimo forma una película bien cerrada, que no deja que la humedad llegue a la chapa. Los primer comunes no hacen esto porque tienen un grano muy abierto, y el óxido brota desde abajo enseguida.
La única desventaja que le he encontrado es que es menos durable que la laca y que se mancha bajo la boca del tanque cuando hay algún derrame de nafta.
Pero no se degrada con el sol, es mucho más barata y fácil de retocar, y no vira al marrón cuando llueve como les pasa a las lacas mateadas.
En cuanto a la cantidad, con dos litros te alcanza para darle unas tres manos \"por arriba\". Si vas a pintarlo también por abajo (carrocería, vano motor, interior del torpedo, etc.) calculo que vas a necesitar por lo menos un litro más.-
Y como no existían los mateantes, ponían a un par de conscriptos con lija al agua grano 1200. Esto les daba una ventaja importante sobre la pintura usada en la guerra: la pintura lijada no brilla cuando se moja.
En mi caso, como el Yipito vino directamente del remate a mis manitas, lo que hice fue mantener el mismo color cada vez que lo repintaba.
Y para eso lo que hago es mezclar convertidores de óxido mate Venier verde inglés, negro y un toquecito de marrón. Uso Venier porque admite diluírse con thinner (las otras marcas se cortan), y permite usar un pico bien fino, como el que se usaría para una laca metalizada.
Esto le da una terminación más pareja.
Como estas pinturas suelen ser permeables, lo que yo hago es darle antes unas cuantas manos de alkídico naranja Seakrome, también con thinner. La ventaja de esta base es que al ser una pintura para uso marítimo forma una película bien cerrada, que no deja que la humedad llegue a la chapa. Los primer comunes no hacen esto porque tienen un grano muy abierto, y el óxido brota desde abajo enseguida.
La única desventaja que le he encontrado es que es menos durable que la laca y que se mancha bajo la boca del tanque cuando hay algún derrame de nafta.
Pero no se degrada con el sol, es mucho más barata y fácil de retocar, y no vira al marrón cuando llueve como les pasa a las lacas mateadas.
En cuanto a la cantidad, con dos litros te alcanza para darle unas tres manos \"por arriba\". Si vas a pintarlo también por abajo (carrocería, vano motor, interior del torpedo, etc.) calculo que vas a necesitar por lo menos un litro más.-
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CJ 2A 1947 "El Yipito"
CJ 2A 1948 "El Cuñao"
JA 1B 1956 "El ahijado"
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- conejo miguel
- Socio

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Nada que agradecer, es una elemental operación matemática. Considerando todo lo que el foro me ha enseñado, siempre voy a seguir en deuda.
Por otro lado, cuando nací lo único que sabía era berrear y chupar la teta, asique cualquier otra cosa que haya aprendido después es porque me la enseñó alguien, por lo tanto no me pertenece y no tengo derecho a guardarmela.
Si a alguien le sirve, me alegro. A mí me ha servido todo este tiempo, repintando cada cinco o seis años, y con la tranquilidad que como lo hago rápido y con poca plata, no tengo que andar cuidando de no rayarlo.
Y la satisfacción de encarar entre los espinillos sin culpas no tiene precio.-
Por otro lado, cuando nací lo único que sabía era berrear y chupar la teta, asique cualquier otra cosa que haya aprendido después es porque me la enseñó alguien, por lo tanto no me pertenece y no tengo derecho a guardarmela.
Si a alguien le sirve, me alegro. A mí me ha servido todo este tiempo, repintando cada cinco o seis años, y con la tranquilidad que como lo hago rápido y con poca plata, no tengo que andar cuidando de no rayarlo.
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