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conejo miguel
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Mensaje por conejo miguel » Jue Nov 29, 2012 2:13 pm

Ajjj...! ¿Tenías que poner al hurry en primer plano, y sin avisar? ¡Que impresión!
No importa, ya pasó. Pero casi vuelvo a cortar el cable del teléfono :)
¿Esa palanca al costado es el tirador del freno de mano? Que forma rara, pero está lindo.-
Ante la irreparable pérdida del cajoncito de las respuestas, la administración no se hace cargo de la veracidad de las mismas.

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PAB_ABE
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Mensaje por PAB_ABE » Jue Nov 29, 2012 2:48 pm

Ahora me doy cuenta como hicieron para meter el hurri en el CJ.
PABLO
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conejo miguel
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Mensaje por conejo miguel » Jue Nov 29, 2012 4:02 pm

Y Pablo, si entrara de una el 3B nunca hubiera existido... y con un poco de suerte los modelos posteriores tampoco.
¿No podrían haber conseguido un Perkins chiquito como hicieron en España?
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Mensaje por PAB_ABE » Jue Nov 29, 2012 4:20 pm

Sí Miguel, pero te acordas que ya hubo otro caso de un motor hurricane en un CJ2A, y que para que el motor entrara, le habían cambiado la placa frontal -esa que se fija a los tacos-.

Así, se lleva el motor hacia abajo y cierra el capot...ó lo pones como viene y modificas el capot como en este caso.
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ariel palacios
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Mensaje por ariel palacios » Jue Nov 29, 2012 5:06 pm

sii, pero la idea mia es modificar eso.., bajar de alguna manera el motor y colocarle el capot orijinal, ., aparte tiene un carburador holley, que es mas alto tambien.., coseguir el original.., pero tengo que ver todo eso todavia...,

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Mensaje por conejo miguel » Jue Nov 29, 2012 5:09 pm

Ariel, fijate en ese post que te señala Pablo. Es de un forista de Uruguay, si no me equivoco, y por lo que recuerdo entraba bien sin ningún problema.
En realidad el carburador original es más alto que el Holley, pero fijate que vos tenés colocado un alargue (en la foto se ve bien).
Sacando eso ya ganarías unos cuantos centímetros, me parece.-
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Mensaje por PAB_ABE » Jue Nov 29, 2012 5:22 pm

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Mensaje por ariel palacios » Jue Nov 29, 2012 6:38 pm

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Mensaje por ariel palacios » Jue Nov 29, 2012 6:39 pm

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Mensaje por ariel palacios » Jue Nov 29, 2012 6:41 pm

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Mensaje por conejo miguel » Jue Nov 29, 2012 6:47 pm

Haciendo un esfuerzo grande para superar la impresión, te diría que si le bajás el gollete ese que tiene agregado el carburador y le ponés el filtro de aire original, estarías casi a filo del capot original.
Tal vez la tapa de aceite sería lo que te complicaría un poco la vida.

A propósito, esa manchita redonda en el guardabarros la dejó esa tapa?
Es como yo digo: ese motor es cochino por naturaleza :eek:
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Mensaje por ariel palacios » Jue Nov 29, 2012 7:21 pm

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Mensaje por ariel palacios » Jue Nov 29, 2012 7:22 pm

ESTE AQUIE ES EL NUMERO DE MOTOR??..TODO COMPLETO??

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Mensaje por ariel palacios » Jue Nov 29, 2012 7:26 pm

NO SE...YE ESTABA ESA MANCHA .., CALCULO QUE SI PORQUE ES ASEITE IMPREGNADO..., ESTA DIFICIL DE SACAR..., SIN SOLVENTE..

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Mensaje por Oscar Estevez » Jue Nov 29, 2012 7:36 pm

Muy bueno y aerodinamico .

Oscar .
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Oscar.

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