mi jeep

[funebrero]

son las mismas? mira que es rodado 15, y las originales tenian estampadas una \"W\" grande. las entancieras traia las mismas?
las llantas vienen del mismo color que la carroceria? los aros de las opticas delanteras, son cromados originales?

Gracias


Facundo

[CJota]

No, no....Srs!!! , Mariano esta en lo correcto, los soportes del filtro de Aire, van atornillados a la carrocería, y esta tiene las tuercas prisioneras en la misma, 3 por cada soporte.
Si han encontrado estos soporte remachados, será alguna reparación fuera de fabrica.



Saludos

[m606paz]

Facundo
Los asientos, tenes uno angosto y otro ancho, como venian en los Ika.
Pero estaria bueno que regreses los cambios remotos a la columna de direccion.
Miguel
Se podra adaptar de Ika la palanca de cambios que traian a la columna ???



Saludos

[m606paz]

TASAS!!!
No dicen willys, pero por ahi siven!!
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... gratis-_JM
Saludos

[sancj2a]

En la varilla de medir el aceite la pipeta que sale esta conectada al tubo que pasa el aire del filtro al carburador? Con que proposito?

[m606paz]

Santiago
Para aspirar los gases del carter y en vez de ventearlos, quemarlos!!!

[sancj2a]

Sera porfiado pero \"suponidamente\" esos gases no son impuros? Tendria que ir antes del filtro esa conexion... si, ya se: mas de 70 ingenieros lo diseñaron asi!! Pero !!!

[m606paz]

Santiago
Como durante el funcionamiento del motor existen fugas de los gases comprimidos, estos pasan al cárter, y si estos quedasen allí, al enfriarse se condensaría y bajaría por las paredes hasta el aceite del fondo del cárter, mezclándose con el degradándolo, además el agua de estos vapores pasaría al fondo con lo que sería aspirada al arrancar (que es cuando mejor lubricación necesitamos).

Se hace necesario por tanto ventilar esos gases, pero una ventilación que expulse esos gases al exterior no está permitida por lo nocivo de los mismos, por ello disponemos de un circuito cerrado que envía esos gases a la admisión.

Este sistema es sencillo y se basa en la aspiración creada por la depresión en la admisión para absorver los gases y así reciclarlos.

Saludos

[Charlie Jeep]

Muchachos,
están terribles , no me puedo ir un día a trabajar afuera de la oficina que se ponen a escribir en el foro como frenéticos .
La verdad, que este foro tiene una onda como no he visto en ningún otro.
Bueno volviendo al tema .................. el filtro de aire Donaldson que tiene el Jeep de Funebrero es ORIGINAL de acá a la China, lo único es que va pintado de negro y no rojo Se usó en los CJ-2A a partir de fines del 47 (aprox) después del modelo Oakes que se usaba en los guerreros.
Respecto a los agarrres, efectivamente van abulonados, NO atornillados a 6 tuercas que están en el torpedo. A decir verdad, yo nunca he visto estos agarres soldados al torpedo, pero como digo siempre, en temas de Jeep quien tiene la verdad absoluta ?????
Tito, definitivamente el otro filtro Donaldson que tengo, es parecido al usado en los CJ-2A , pero se utilizó en los motores Hurricane de los CJ-3B.


(Gracias a una info de Mariano, aprendimos eso).
Slds,
Charlie Jeep

[conejo miguel]

No, no, no... disiento, Mariano. Lo siento.
Hasta hace bastante poquito los motores ventaban los gases de carter a la atmósfera, importándoles un pito la contaminación.
En la época de nuestros vehículos todos los vehiculos venteaban al aire... todos menos el jeep. Pero no por motivos ambientales sino porque, siendo un vehículo lento, no se producía el ansiado efecto Venturi que los sacara por simple diferencia de presión en ambos extremos del tubo.
Entonces implementaron este sistema de válvula PCV que ya se usaba en motores estacionarios.
Y si miento, conste que lo hago por boca de otros: http://www.cj3a.info/tech/pcv.html
Acá están todos los dibujitos y las explicaciones.-

[sancj2a]

Me parecia si, Miguel. Ahora entendo entendo.
Dejando de lado los gases, cuando adquiri el cj2a traia estos atornillados al torpedo calculo para el filtro de aire que no lo traia

[sancj2a]

Y la r... Ahora que lo comparo lo han cortado!

[dimfer]

Cuando leo estas cosas, pienso :
O no leen nada o me mato explicando algo al re..do.
En alguna de las tantas explicaciones relate , como funciona la valvula que va en el multiple , y cuando esta es suplantada por la admision.
ES mas hasta confundi el desarme de una de estas con la de la M 601, y lo rectifique.
No sera que se esta redactando demasiado?
Un saludo

[funebrero]

muchachos alguien sabe donde conseguir la valvula PCV o alguno tiene alguna que le sobre por ahi, jej


Gracias

Facundo

[conejo miguel]

Comprá la del Taunus
Y LEÉ LOS POST ANTERIORES, QUE GUILLERMO NOS VA A SEGUIR CAGANDO A PEDOS!!!