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fapucci
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por fapucci » Vie Ago 02, 2013 11:56 pm
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fedearq
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por fedearq » Sab Ago 03, 2013 12:07 am
Que prolijito se lo ve al DEVIL, y que pituco queda el multiple celeston

, consulta que es la manguera que sale de la tapa de cilindro (no distingo si es solo un codo con toma goma lo de bronce o un grifo) a la base del carburador?

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conejo miguel
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por conejo miguel » Sab Ago 03, 2013 7:49 am
Está muy lindo en serio. A mí también me llamó la atención esa manguera: parece ser para una calefacción.-
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fapucci
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por fapucci » Sab Ago 03, 2013 9:59 am
Hola muchachos, la verdad ni idea pero si puede ser que le saquen de ahi una calefa...la semana que viene cuando ande por esa zona paso y veo los adelantos y pregunto a ver que es...
Se lo ve lindo al CJ2A, el unico tema para mi que no me gusto es que le pusieron protex adentro y eso lo afea un poco para mi gusto, pero en fin cada maestro con su librito...Saludos y buen finde!!!

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vladimirsinisi
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por vladimirsinisi » Sab Ago 03, 2013 11:20 am
muy prolijo hasta corta corriente le puso el tipo
a mi no me gusta como quedan las luces traseras, igual no creo que le duren mucho ahi

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Pablo.GPW
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por Pablo.GPW » Sab Ago 03, 2013 1:22 pm
Esa re-circulación de agua no la está usando de pre-calentador de la admisión?
Por eso pasa por la base del burca! Aunque, creo que debería estar interrumpida por el termostato...
Puede ser no?
Saludos!
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repelado
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por repelado » Sab Ago 03, 2013 1:27 pm
Doincido con Pablo, calienta la admision, lo que no estoy seguro mes si es original.
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repelado
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por repelado » Sab Ago 03, 2013 1:32 pm
Donde dice:doincido, debe decir: coincido, y donde dice :mes, debe decir : es. Se me lengua la traba!
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por conejo miguel » Sab Ago 03, 2013 2:13 pm
A mí también se me ocurrió esa posibilidad, pero sería medio al dope en un naftero: para eso está el múltiple de escape. Normalmente lo que se intenta es, al contrario, enfriar la mezcla estequiometrica en la garganta para mejorar la concentración de oxígeno.
A menos que tuviera un gañote muy largo y llegara a congelarse (que no sería este el caso).-
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por Pablo.GPW » Sab Ago 03, 2013 6:53 pm
Si, pero un 188/221 por ejemplo lo tiene de fábrica...
El agua pasa por la admisión y sigue hasta la calefacción, después retorna hasta el termostato.
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por fedearq » Sab Ago 03, 2013 7:15 pm
Si pienso lo mismo que es para precalentar la mezcla, el tema que no veo el retorno de la base, por lo que me parecia medio al dope porque no hay circulacion

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por conejo miguel » Sab Ago 03, 2013 7:17 pm
Que es un 188/221? Parece la clave de un candado...
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por fedearq » Sab Ago 03, 2013 7:39 pm
Los 188 y los 221, son los mejores y mas nobles motores fabricados en este pais hasta los años 90 Miguelito

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por conejo miguel » Sab Ago 03, 2013 7:46 pm
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por fapucci » Sab Ago 03, 2013 10:37 pm
jajaja me hace acordar a los numeros que le dan a las manzanas en el valle...
Pero seguramente hablan de otro tema...

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