Presentacion en sociedad
- conejo miguel
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Y yo que ya estaba por revolear la máquina por la ventana...
Por lo visto es un problema generalizado. Ya me dijo mi terapeuta que tengo que dejar de hacerme cargo de todo lo que pasa en el universo.
Luis, no es que tenga problemas con el Hurry; es que no me parece que haya sido una mejora, sino una maniobra comercial de Kaiser que técnicamente no aportó demasiado.
Es sabido que poner las válvulas a la cabeza fue un avance técnico importante en la mecánica. Pero TODAS las válvulas, no unas pocas.
No me gustó nunca la solución yanqui de mover las válvulas con botadores largos: hacen ruido, se tuercen, dilatan de manera imprevisible, demoran el tiempo de reacción... Otra cosa es si se pone el arbol de levas arriba, pero para eso hay que rediseñar todo el motor.
En realidad siempre me pareció que un vehículo sencillo, diseñado para ser reparado por su propio dueño sin necesidad de que sea un mecánico experto como es el caso del jeep, no puede tener un sistema que requiere de un cuidado muy especial.
A menos, claro, que fuera una mejora sustancial que lo justifique. Pero no es este el caso, porque taaaanto no mejoró
Por lo visto es un problema generalizado. Ya me dijo mi terapeuta que tengo que dejar de hacerme cargo de todo lo que pasa en el universo.
Luis, no es que tenga problemas con el Hurry; es que no me parece que haya sido una mejora, sino una maniobra comercial de Kaiser que técnicamente no aportó demasiado.
Es sabido que poner las válvulas a la cabeza fue un avance técnico importante en la mecánica. Pero TODAS las válvulas, no unas pocas.
No me gustó nunca la solución yanqui de mover las válvulas con botadores largos: hacen ruido, se tuercen, dilatan de manera imprevisible, demoran el tiempo de reacción... Otra cosa es si se pone el arbol de levas arriba, pero para eso hay que rediseñar todo el motor.
En realidad siempre me pareció que un vehículo sencillo, diseñado para ser reparado por su propio dueño sin necesidad de que sea un mecánico experto como es el caso del jeep, no puede tener un sistema que requiere de un cuidado muy especial.
A menos, claro, que fuera una mejora sustancial que lo justifique. Pero no es este el caso, porque taaaanto no mejoró
Ante la irreparable pérdida del cajoncito de las respuestas, la administración no se hace cargo de la veracidad de las mismas.
CJ 2A 1947 "El Yipito"
CJ 2A 1948 "El Cuñao"
JA 1B 1956 "El ahijado"
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JA 1B 1956 "El ahijado"
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romero_rel
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- conejo miguel
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Ya están los caranchos ikeros buscandole el pelo al huevo! 
Es un IKA, está muy lindo así como está y le va a dar un montón de alegrías a su dueño.
No empiecen a quemarle la cabeza con que le cambie el motor, le ponga frenos a disco, etc.
Es un IKA, está muy lindo así como está y le va a dar un montón de alegrías a su dueño.
No empiecen a quemarle la cabeza con que le cambie el motor, le ponga frenos a disco, etc.
Ante la irreparable pérdida del cajoncito de las respuestas, la administración no se hace cargo de la veracidad de las mismas.
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romero_rel
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Re:
conejo miguel escribió:Ya están los caranchos ikeros buscandole el pelo al huevo!
Es un IKA, está muy lindo así como está y le va a dar un montón de alegrías a su dueño.
No empiecen a quemarle la cabeza con que le cambie el motor, le ponga frenos a disco, etc.
y stereo, neones, bocina 3 primeros acordes de la cucaracha...
un poco de curiosidad tenga, che que cosa.-
Unas fotos mas podran ser?
saludos
Jeep Bagayero
Renault modelo Jeep 1978
Corto con Cabina Henalu
Ex-Austral Lineas Aereas
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Oscar Estevez
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